La ce sa ne uitam sub capota motorului unei masini second-hand pe care vrem sa o cumparam
- Scurgeri si umezeala
- Acumulatorul masinii
- Flansele de amortizor
Atunci cand vrei sa cumperi o masina rulata de la cineva, te uiti la starea exterioara, la starea caroseriei, te uiti dupa eventuale lovituri si defecte. Dupa care treci la interior, te uiti si la motor, iar la final te pui sa faci un test-drive. Insa la ce trebuie sa ne uitam cand ridicam capota?
Multi samsari sau pur si simplu vanzatori dornici sa-ti ascunda ceva se bazeaza pe faptul ca cei care se pricep, cat de cat, la mecanica, sunt foarte putini. Asa ca nu iti vor spune chiar toate defectele masinii, ci te vor lasa sa le descoperi sau nu. In cazul in care un cumparator neavizat nu le vede, atunci va lua o masina proasta care il va costa multi bani in viitor. Dar daca un cumparator care stie la ce sa se uite vede defectele ascunse, cel mai probabil vanzatorul va ramane cu buza umflata. Iar aruncarea unei priviri atente sub capota motorului este extrem de importanta: o aripa ruginita se repara usor, dar costurile serioase sunt la motor, asa ca nu vrem sa avem probleme acolo...
1. Scurgeri si umezeala
Cum ai ridicat capota motorului, uita-te atent peste tot la eventuale scurgeri sau urme de umezeala. Aici ne referim la scurgeri de ulei sau de lichide, care se vad pe corpul motorului. Fie in partea de sus, fie in laterale sau chiar in fata. Un motor bun trebuie sa fie uscat complet, iar cand dai cu degetul sa ramana curat. Daca e murdar si dai cu degetul, cu siguranta o sa iti ramana ulei sau altceva pe mana. Dar trebuie sa te uiti atent, pe langa garnitura de chiulasa, pe langa galeria de evacuare si admisie, sus, langa bujii, langa furtune, peste tot unde iti poti arunca privirea.
Pot exista scurgeri de ulei sau de lichid de servo, pot fi scurgeri de antigel sau de lichid de frana. Orice lichid din motor poate sa scape pe undeva. Si daca vedem asta, inseamna ca sunt niste probleme. In primul rand, daca sunt scurgeri, motorul acela nu a fost ingrijit corespunzator, asa ca trebuie evitat. In al doilea rand, nu am vrea sa ne trezim la un moment dat ca ramanem fara ulei in motor din cauza unei neglijente.
2. Acumulatorul masinii
Desi unele masini au bateria in portbagaj, majoritatea o au sub capota motorului. Nu trebuie sa trecem cu vederea acumulatorul masinii, ci trebuie sa ne uitam atent la el. In primul rand, trebuie sa ne uitam jos, langa baterie, in cautarea urmelor de acid curs din baterie. Mai trebuie sa ne uitam si la peretii laterali, sa nu fie umflati, semn ca bateria prezinta un pericol de explozie si este oricum in ultima perioada a vietii sale. La fel de atent trebuie sa ne uitam si la borne: sa nu fie coclite si ruginite.
Cumparatorii mai trebuie sa stie ca fiecare acumulator auto are data de fabricatie stantata in partea de sus. Daca vedem ca bateria are deja 4-5 ani, inseamna ca trebuie schimbata in curand. Poate ca nu ratezi o masina buna din cauza bateriei vechi, dar macar poti sa mai negociezi ceva daca e cazul sau macar stii ce cheltuieli te asteapta.
3. Lonjeroanele
Sub capota ne mai putem uita sa vedem daca masina a suferit un impact frontal. In spatele barei de protectie sunt suporturile de bara care se continua cu cele doua lonjeroane. Sunt cele mai inaintate elemente de rezistenta ale caroseriei si, in cazul unui accident puternic, se deplaseaza sau se indoaie. Si oricat le-ar repara un specialist, tot vor purta urmele de lovitura mult si bine.
Asadar, dupa ce ridicam capota, ne putem uita in spatele farurilor, in partea de jos, intre motor si trager, cautand urme de rugina si chit. Ne trebuie o lanterna, cel mai probabil, sau sa urcam masina pe elevator, insa si daca esti incepator iti poti da seama daca acolo s-a intervenit. O masina buna, nelovita, are vopseaua de fabrica si nu are urme de reparatii nicaieri.
4. Vasul de expansiune
Daca nu stii ce este vasul de expansiune, iti spunem noi: este vasul in care se pune lichidul de racire si din care, in functie de presiune, sistemul de racire isi trage sau da afara antigel. Aceasta piesa auto transparenta, prin care se vede nivelul lichidului, face mult mai multe decat crezi. De fapt, iti spune multe lucruri despre motorul masinii pe care tu doresti sa o cumperi.
Uita-te atent la vasul de expansiune si scoate-i capacul cu motorul oprit. Daca lichidul de racire este murdar cu urme de rugina sau pete de ulei, inseamna ca motorul are sau a avut probleme. Adica sunt mari sanse ca un motor care are lichidul maro si plin de ulei sa fi avut garnitura de chiulasa arsa. Mai mult, daca uleiul ajunge in racire, sunt mari sanse ca acesta sa dispara in curand. Adica acel motor mananca ulei, mai pe romaneste... Asadar, daca vezi in vasul de expansiune mizerie sau antigel care nu este curat si cu o culoare bine delimitata, inseamna ca acel motor are niste probleme ascunse.
5. Flansele de amortizor
Daca esti pe cale sa cumperi o masina mai veche de 10 ani, poate nu strica sa te uiti atent si la posibile probleme de rugina. Romania este o tara in care ploua destul de mult, nu degeaba foarte multe automobile mai vechi sunt acum ruginite pe alocuri. Mai ales daca ne gandim sa cumparam masina de la malul marii, adica din Constanta, de exemplu. Iar verificarea flanselor de amortizor este una din zonele ce trebuie inspectate.
Dar aici lucrurile sunt destul de simple. Odata ce avem capota ridicata, ne uitam la oalele amortizoarelor care sunt facute din tabla. Au de obicei niste garnituri mari din cauciuc, acestea nu trebuie sa fie mancate sau putrede. Si in jurul lor tabla trebuie sa fie tare si sa se auda plina cand batem cu degetul. Daca la flanse sunt urme de rugina sau umflaturi de rugina, inseamna ca sub vopsea exista crapaturi mai mari. Nu este ceva grav pe moment, insa, in timp, rugina se existent si, odata cu flansa de amortizor care incepe sa faca zgomot, va rugini si oala iar amortizorul nu va mai putea fi inlaturat din cauza acumularii de rugina.
6. Partea electrica
Toate motoarele au si elemente electrice la vedere. Adica niste cabluri, mufe, relee, ceva tot se vede. Chiar daca majoritatea masinilor au acum sistemele ascunse, departe de o eventuala sursa de incendiu, la o masina normala veche de cativa ani tot o sa vedem fire si mufe prin cateva locuri. Acestea trebuie verificate pentru un singur lucru: sa nu existe adaptari sau reparatii facute in spatele blocului.
Am vazut Volkswagen cu debitmetru de Ford, am vazut borne legate cu sarma sau cu banda adeziva, am vazut fire trase aiurea, fire la vedere, mufe in aer si asa mai departe. O masina care are instalatia electrica originala, asupra careia nu s-a intervenit, va avea totul la locul sau, fara adaptari, fara banda adeziva, fara coliere sau lipituri. Orice persoana, fie ea si incepatoare, poate face diferenta dintre o adaptare romaneasca si o cablaraie originala.
7. Prinderile de plastic
Ne mai putem da seama daca o masina a avut un accident usor daca privim prinderile de plastic de sub capota. Aici ne referim la prinderile farurilor, a tragerului si a radiatorului. Ajunge sa ridicam capota si sa inspectam atent zona. In momentul unui posibil impact, farurile se deplaseaza in spate si urechile de prindere se rup. La fel si cu radiatorul sau tragerul. Iar un proprietar care nu are chef sa cumpere piese noi, scumpe, va face niste adaptari. De exemplu, multe faruri ajung sa fie prinse cu sarma sau lipite. Iar in cazul radiatorului, acesta va fi fixat cu soricei sau sarma. Daca intalnim astfel de cazuri, masina aceea trebuie vazuta mai amanuntit si sa vedem despre ce e vorba, daca e cazul unui accident grav sau nu.
- Dacia duster 4x4 , 1,5 dci 2016 7990 € Mini cooper s countryman all4,j.c.works 194cp 2014 12800 € Skoda yeti 2.0 diesel 2012 6790 €
- Bmw 520 diesel 2009 8200 € Nissan qashqai+2 +2 full bi-xenon piele camera an fab. 2012 37500 Lei Bmw 118 n47 2008 4500 €
- Dacia duster 1500 2017 400 Lei Opel zafira 1.9 cdti 2005 1999 € Polita tavita capac portbagaj land rover freelander 1 3 usi... 349.99 Lei
- Vw amarok 2.0 tdi 2011 10999 € Peugeot 307 sw 1.6 hdi 110 cp panoramica climatronic an fab. 2004 11500 Lei Bmw x5 3.0d 2011 12900 €
- Opel antara 2.0 cdti 2007 4290 € Planetara dreapta fata nissan qashqai j10 1.5 dci fab. 2006 -... 500 Lei Skoda roomster diesel 2013 4350 €
- Dacia lodgy 7 locuri 1,5 dci 2014 4500 € Peugeot 206 1.4gpl a/c electroce 123000km 2007 1899 € Dacia sandero 1200 benzina euro 5 2016 4500 €
- Fiat 500 motor 1200-12v benzina +gpl din fabrica 2013 5890 € Bmw 520 2.0d f10 clima navi piele pilot senz park 2011 9700 € Audi a3 2.0, euro5 2010 5100 €
- Volvo v50 2.0d 2008 100 Lei Mitsubishi asx 150 cp 2012 7950 € Skoda octavia automata, euro 6 2019 10600 €
- Peugeot 407 1.6diesel distributie+revizie noi 2006 2500 € Prelungire bara spate spoiler difuzor vw passat cc 2008-2012... 783 Lei Opel meriva 1.3 cdti eco flex 2012 4000 €
- Citroen c3 1.4diesel euro 5 automat panoramic 2012 6700 € Renault megane 16v 2006 2000 € Vw touran diesel 2011 5790 €
- Renault fluence 1.6benzina euro 5 a/c electrice km reali 2011 4700 € Bmw 730 diesel euro 5 / 258 cp 2014 24000 € Skoda octavia 1.6d 2014 6700 €
- Alfa-romeo 159 1.9 jtdm 2007 2750 € Vw golf 1.6 tdi 2010 3900 € Opel corsa 1.2i 2003 599 €