Cea mai noua masina lansata pe piata din Romania are 381 de cai sub capota si 4x4 in standard, dar nu consuma decat 1.0 - 1.1 la suta

Prezentata publicului larg in urma cu mai bine de trei saptamani si jumatate - inca din prima parte a lunii februarie, cea mai recenta versiune a celebrului produs comercializat de Mercedes sub denumirea de GLE isi intampina cumparatorii, zilele acestea, intr-o larga varietate de savori si configuratii. Printre nenumaratele optiuni puse de legendara companie auto germana la dispozitia clientilor se regaseste, mai mult sau mai putin surprinzator, si o aroma disponibila sub indicativul 400 e 4Matic, respectivul model bucurandu-se de serviciile unei motorizari turbo cu patru cilindri - pe benzina, de 2.0 litri si 252 CP.

Unitatii termice, cu o capacitate de 1.999 de centimetri cubi si undeva in jurul a 185 kW, i se alatura un motor electric de circa 100 kW - insotit de o baterie de 31.2 kWh, solutia cu pricina permitandu-si SUV-ului mentionat si anterior sa se laude cu pana la 381 CP, putere livrata rotilor de pe ambele punti, prin intermediul unei transmisii in noua rapoarte, cu doua pedale. Astfel - cu pedala de acceleratie la podea, eterna problema a sprintului de la 0 la 100 de kilometri pe ora isi va gasi rezolvarea intr-un timp de doar 6.1 secunde, acul vitezometrului continuandu-si mai apoi incursiunea pana la o viteza de 210 kilometri pe ora.

Vanduta si pe piata din Romania, la preturi incepand de la 91.330 de euro, aceeasi varianta GLE 400 e 4Matic pluseaza cu un consum mediu de carburant de numai 1.0 - 1.1 litri la 100 de kilometri si o autonomie totala - presupunand ca-i vorba despre modul de rulare EV, de 92 - 105 kilometri, dupa cate au tinut si cei de la Mercedes sa precizeze. Un alt element principal de atractie consta in echiparea standard extrem de generoasa - compusa din faruri cu LED, jante cu diametrul de 19 inch, detalii din piele sintetica, scaune incazite, instrumente de bord digitale si configurabile, volan multifunctional, climatizare cu reglare automata.