A intrat in productia de serie si nimic nu o mai poate opri. Volkswagen nu a mai vandut niciodata aceasta masina in Europa

Lansat cu mare fast si tam-tam in urma cu mai bine de sase saptamani si jumatate, inca din ultima parte a lunii octombrie, primul Tayron comercializat pe continentul european a revenit, de curand, in lumina intensa a reflectoarelor. Explicatia: oficialii Volkswagen au anuntat recent, chiar pe parcursul acestor zile, startul productiei de serie a modelului cu o lungime de 4.792 de milimetri si trei randuri de scaune.

Pe piata germana, preturile pornesc de la 45.475 de euro. Dupa cum mentionam si anterior, versiunea entry-level se bucura de serviciile unui propulsor turbo in patru cilindri, cu capacitate de 1.498 de centimetri cubi si tehnologie mild-hybrid la 48 de volti, pe benzina, sinonim cu un total de 150 de cai putere, de unde si sprintul de la zero la 100 de kilometri pe ora, cu acceleratia la podea, in 9.4 secunde.

Noul Tayron mai ofera, fie in standard, fie in mod optional, atat faruri cu matrice de LED-uri, cat si jante cu un diametru de 20 de inch, confectionate din aliaj usor, sau stopuri cu semnalizarea dinamica. Acestora li se vor alatura, mai mult ori mai putin surprinzator, ceasuri de bord digitale si configurabile, o tapiterie realizata din piele perforata partial, un display tactil cu o diagonala de 15 inch, lumina ambientala.