Ce dotari ar trebui sa ofere Dacia pe noul Sandero?

Renault a prezentat, in cursul zilei de joi, primul Kardian din istoria companiei, iar reactiile nu au intarziat sa apara: urmand a fi comercializat, initial, doar pe piata din America de Sud, respectivul produs seamana destul de bine - din unele puncte de vedere, cu actuala Dacia Sandero.

Spre deosebire insa de modelul constructorului de la Mioveni, cel dintai se bucura - mai mult ori mai putin surprinzator, si de un propulsor 1.0 turbo cu puterea de 125 de cai. Alte caracteristici demne de mentionat cuprind inclusiv transmisie cu dublu ambreiaj, pilot automat adaptiv, jante de 17 inch si, nu in ultimul rand, instrumente de bord digitale - gazduite, dupa cum precizam anterior, de un display de 7.0".

Pornind de la aceste diferente, s-a nascut si urmatoarea intrebare: cu ce noutati ar trebui sa isi surprinda cumparatorii Dacia Sandero - unul dintre cele mai vandute si populare autovehicule la nivel european?

Un motor mai puternic?

Lansata pe piata in urma cu mai bine de trei ani, inca de la finele lui septembrie 2020, cea de-a treia generatie a modelului Dacia Sandero nu se vinde, in aceste zile, decat in in trei versiuni diferite de motorizare: TCe 90, ECO-G 100 si - daca punem la socoteala si varianta Sandero Stepway, TCe 110. Ar trebui sa ofere insa constructorul de la Mioveni un motor si mai puternic - cu 125 de cai, precum Renault cu Kardian?

Ar trebui sa ofere constructorul de la Mioveni, intr-un fel sau altul, si unitatea turbo de 1.3 litri de Dacia Duster - acolo unde isi intampina cumparatorii alaturi de 130 ori chiar 150 de cai putere?

Dar daca - desi imposibil, am avea, din nou, si un diesel sub capota? Sa fie sistemul de propulsie de pe Dacia Jogger Hybrid 140, ce combina un benzinar aspirat natural - cu o capacitate cilindrica de 1.6 litri, cu doua motoare electrice, plus o baterie de 1.2 kWh pentru un total de 140 de cai putere si o autonomie care depaseste 900 de kilometri, oare the next big thing, solutia indelung asteptata de clienti?

O cutie cu dublu ambreiaj?

Gama de motorizari nu reprezinta intocmai unicul aspect pe care Dacia l-ar putea imbunatati in cazul modelului Sandero - dimpotriva.

Constructorul de la Mioveni ar putea urma exemplul noului Renault Kardian - astfel completand lista transmisiilor disponibile cu o cutie cu dublu ambreiaj. In prezent, persoanele care cauta o alternativa la clasica manuala au la dispozitie o unitate CVT - cu mentiunea ca aceasta nu poate fi comandata decat pe o singura versiune de motorizare, si anume TCe 90, potrivit configuratorului desinat pietei locale.

Altele. Multe altele

Industria auto a evoluat considerabil pe parcursul ultimilor zece ani, insa Dacia nu a reusit sa tina pasul cu alti constructori, principala explicatie avand legatura - daca mai trebuia cumva precizat, cu pretul de vanzare.

Cum costul noilor echipamente incepe, incet, dar sigur, sa scada si privind, din nou, catre acelasi Renault Kardian - cu riscul de a deveni enervant de repetitivi, nu putem sa nu ne intrebam: cat va mai dura pana cand gama Sandero va renunta la clasicele ceasuri de bord cu design analog in favoarea celor digitale? Vom avea un display de 7.0 inch pe varianta cu facelift - al carei debut se apropie cu pasi repezi?

Un alt element pe care Dacia l-ar putea inghesui in dotarea noului Sandero Facelift - tinand cont si de toate argumentele prezentate anterior, ar putea fi pilotul automat adaptiv, o adevarata binecuvantare la drumurile lungi.

Desigur, constructorul de la Mioveni ar putea oferi LED-uri si pentru faza lunga, dar si jante mai mari - pe 17 inch, incarcare wireless a telefonului mobil. Un display nou - cu o diagonala superioara si, de ce nu, margini mult mai subtiri, ar reprezenta, la randul lui, un detaliu binevenit, insa numai dupa o analiza extrem de atenta despre cum vor influenta toate acestea pretul final.

Tu ce ai vrea sa vezi, in viitor, pe Dacia Sandero?