Cel mai ieftin SUV de la Volkswagen a debutat oficial. Farurile cu LED si ceasurile de bord digitale sunt standard

Surprins de curand, cu mai putin de sapte saptamani in urma, pe strazile Europei, mult anticipatul T-Cross Facelift a renuntat - in cursul zilei de luni, la toate secretele sale de ordin tehnic si stilistic. Asteptat sa isi faca aparitia pe strazi si in showroom-uri, la vanzare, pe parcursul urmatoarelor cinci luni, pana la sfarsitul anului curent, noul produs se va remarca, la exterior, in special prin design-ul complet restilizat al partii frontale - acolo unde cumparatorii vor avea de ales intre a pastra farurile cu LED oferite in standard de oficialii companiei germane ori a plati in plus pentru cele cu matrice de LED-uri, proaspat aparute in peisaj, in cadrul sectiunii "Echipamente optionale".

Nota de plata a modelului in cauza nu ramane - la momentul actual, decat un mare mister si o necunoscuta uriasa, un comunicat pus la dispozitia presei dezvaluind, in schimb, ca viitorii clienti vor fi intampinati inclusiv de trei nuante proaspete pentru caroserie, dintre care doua metalizate: Grape Yellow, Clear Blue Metallic, Kings Red. De cealalta parte a portierelor, in cabina, ceasurile de bord digitale se inscriu - ca si display-ul central cu o diagonala de pana la 9.2 inch, in functie de versiunea aleasa, la categoria "Fara costuri suplimentare", seria vestilor bune continuand, la interior, cu scaune incalzite, climatizare automata s.a.m.d.

Cat despre continutul fisei cu specificatii tehnice, oficialii Volkswagen s-au limitat la a dezvalui ca noul T-Cross Facelift va gazdui sub capota - in compartimentul motor, exclusiv unitati din celebrul club "TSI". Cuplate, deloc surprinzator, dimpotriva, am putea spune si nu am gresi, glumi, exagera cu nimic, fie la o transmisie manuala cu pana la sase rapoarte, fie la o cutie cu dublu ambreiaj, plus sapte trepte de viteza, acestea ar trebui sa livreze persoanei de la volan puteri cuprinse intre 95 si 150 de cai, indeajuns pentru ca eterna problema a sprintului de la 0 la 100 de kilometri pe ora sa isi gaseasca rezolvarea - cu acceleratia la podea, intr-un interval de 11.6 - 8.5 secunde.