Este oficial: s-a lansat si in Romania! Noua masina arata ca un OZN, dar costa o nimica toata

Dezvelita publicului larg in urma cu mai bine de opt luni si jumatate - inca din prima parte a anului 2023, cea de-a doua generatie a celebrului Kona are, incepand de astazi, si un pret de vanzare. 24.201 euro este, mai precis, suma minima pe care cumparatorii respectivului produs de la Hyundai o vor avea de achitat in Romania - acolo unde versiunea de baza mizeaza pe un motor turbo cu trei cilindri in linie si o capacitate de 998 de centimetri cubi, pe benzina, pentru a livra persoanei prezente la volan undeva in jurul a 120 de cai putere si 172 de Newton-Metri. Drept urmare - cu pedala de acceleratie la podea, eterna problema a sprintului de la zero la 100 de kilometri pe ora isi va gasi rezolvarea in aproximativ 11.8 secunde, o viteza maxima de ~180 de kilometri pe ora completand, alaturi de un consum mediu de carburant de circa 5.8 litri la 100 de kilometri, fisa cu specificatii de ordin tehnic.

Reteta caracteristica variantei mentionate anterior continua, mai mult ori mai putin surprinzator - de la caz la caz si de la persoana la persoana, cu o echipare standard extrem de generoasa, compusa si din blocuri optice cu tehnologie LED, din jante cu diametrul pe 17 inch, confectionate din aliaj sau senzori de parcare fata / spate. Nu lipsesc insa din meniu - ba dimpotriva, am putea spune si nu am gresi cu nimic, nici hayonul actionat electric, camera pentru mersul in marsarier, sistemul de navigatie cu display tactil de 12.3 inch, ceasurile de bord digitale si configurabile, climatizarea cu reglare automata, pe doua zone, a temperaturii, luminile ambientale, volanul cu design in trei spite, imbracat in piele, scaunele incalzite, bancheta rabatabila, cruise control-ul, franarea autonoma de urgenta s.a.m.d.

Cea de-a doua generatie a gamei Kona se mai vinde - in Romania, si in compania unui ansamblu hybrid, care combina o motorizare aspirata cu patru cilindri in linie, de 1.580 de centimetri cubi, cu un propulsor electric si o baterie litiu-ion polimer cu capacitatea de 1.6 kWh pentru un total de 141 de cai putere. De unde si sprintul de la 0 la 100 de kilometri pe ora - cu acceleratia la podea, in ~11.2 secunde, optiunea cu pricina plusand atat cu o viteza de top de circa 165 de kilometri pe ora, cat si cu un consum mediu de carburant de aproximativ 4.7 litri la 100 de kilometri. La final, cumparatorii mai au la dispozitie si un model EV, disponibil in doua configuratii: cu 156 de cai putere si o baterie litiu-ion polimer de 48.4 kWh pentru un sprint 0 - 100 de kilometri pe ora in 8.8 secunde, o viteza de 162 de kilometri pe ora si autonomie de 377 de kilometri / cu 218 cai putere si o baterie litiu-ion polimer de 65.4 kWh - pentru o acceleratie 0 - 100 de kilometri pe ora in 7.8 secunde, o viteza de 172 de kilometri pe ora si, nu in ultimul rand, autonomie de 514 kilometri.