Masina cu motor de 1.0 litri si 170 CP. Compania producatoare a publicat acum primele imagini si detalii oficiale

Prezentata publicului larg in urma cu mai bine de trei ani si jumatate, inca din prima parte a verii lui 2019, cea dintai generatie a crossoverului vandut de Ford sub denumirea de Puma isi intampina cumparatorii, zilele acestea, intr-o larga varietate de varianta si configuratii. Printre multiplele optiuni puse de americani la dispozitia clientilor numarandu-se, mai nou, si o versiune comercializata sub indicativul Puma ST Powershift, alaturi de un motor turbo cu numai trei cilindri in linie si o capacitate de doar 999 de centimetri cubi, proiectata insa pentru a livra persoanei de la volan 170 CP.

Reteta specifica respectivului model de inalta performanta cuprinde inclusiv o cutie automata in sapte rapoarte, cu dublu ambreiaj, dar si un sistem mild-hybrid la 48V, de unde si timpul de 7.4 secunde caracteristic sprintului de la 0 la 100 de kilometri pe ora, acul vitezometrului urmand sa isi continue mai apoi incursiunea, fara niciun fel de emotie ori stres, cu pedala de acceleratie la podea, pana la o viteza de top de 210 kilometri pe ora, astfel ca din meniu nu lipsesc, ba dimpotriva, am putea spune si nu am gresi cu nimic, nici suspensia condimentata cu bare anti-ruliu, sau franele cu diametru de pana la 325 de milimetri.

In ceea ce priveste departamentul vizual, primul Puma ST Powershift se va putea lauda, oarecum inutil de adaugat, si cu o pereche de spoilere fata si spate agresiv stilizate, aceeasi serie a atractiilor exterioare gazduind si un set de jante din aliaj cu diametrul de 19 inch. La interior, departe de privirile insistente ale curiosilor, noul vehicul din oferta americanilor de la Ford este disponibil alaturi de ceasuri de bord si configurabile, de scaune sport, cu suport lateral marit, de un display central cu o diagonala de opt inch, de climatizare cu reglare pe doua zone, de o instalatie audio de la B&O.