Noua masina de la Citroen e LUX TOTAL. Afisajul pe parbriz si scaunele cu masaj SUNT STANDARD. Francezii au publicat acum lista oficiala de preturi

Lansata pe piata acum mai bine de doi ani - inca din 2021, cea dintai generatie a nonconformistului vehicul pe care compania Citroen il comercializeaza sub numele de C5 X se vinde, zilele acestea, intr-un numar considerabil de versiuni si, totodata, configuratii. Printre multiplele optiuni puse de celebrul producator de autoturisme din Hexagon la dispozitia cumparatorilor se regaseste si o varianta disponibila sub indicativul Hypnos, respectivul automobil impresionand, dupa cum mentionam, de altfel, si anterior - chiar la momentul premierei mondiale, in special prin dotarile ce compun lista cu echipamente standard.

Intr-o alta ordine de idei, modelul cu pricina ofera, fara costuri suplimentare, atat o pereche de faruri condimentate cu tehnologia LED, cat si un set de jante din aliaj cu diametrul de 19 inch, finisate in negru, seria vestilor bune continuand, mai mult ori mai putin surprinzator, cu o suspensie activa - sinonima cu un confort desavarsit, demn de limuzinele de lux. Desigur, din meniu nu lipsesc nici scaunele cu actionare electrica si functii premium, precum ventilatia sau masajul, instalatia de climatizare cu reglare automata - pe doua zone, a temperaturii, afisajul pe parbriz, difuzoarele de inalta fidelitate, sistemul insotit acompaniat de un ecran tactil de 12", incarcarea wireless a telefonului mobil, volanul caracterizat de un design in trei spite.

Sub capota, noul C5 X Hypnos mizeaza pe un ansamblu plug-in hybrid ce combina - potrivit fisei cu specificatii de ordin tehnic, o unitate turbo cu patru cilindri in linie si o capacitate de 1.598 de centimetri cubi, pe benzina, cu un motor electric alimentat de o baterie litiu-ion de 12.4 kWh pentru un total sinonim cu 225 de cai putere. De asemenea, reteta caracteristica masinii in cauza cuprinde inclusiv un cuplu de circa 360 de Newton-Metri, astfel ca printre performantele inscrise in cadrul materialului adus anterior in discutie se regaseste - conform acestuia, si un sprint de la 0 la 100 de kilometri pe ora in 7.9 secunde.

Cu pedala de acceleratie la podea, acul vitezometrului va urca pana la viteza de top de 233 de kilometri pe ora, cel mai interesant aspect constand - fara doar si poate, in consumul mediu de carburant. Multumita modului de rulare care poate fi folosit pentru a putea parcurge distante de pana la 62 de kilometri, exclusivistul model de dimensiuni medii - oferit la preturi incepand de la suma de 55.150 de euro, anunta configuratorul destinat pietei din Germania, necesita numai 1.8 - 1.9 litri la 100 de kilometri, astfel ca emisiile de dioxid de carburant nu ar trebui sa depaseasca, spre marea bucurie a persoanelor interesate de conservarea mediului inconjurator, 32 - 33 de grame la 100 de kilometri, anunta dezvaluie compania producatoare.