Nu este noul Mercedes GLS Maybach, ci Skoda Kodiaq! Cea de-a doua generatie a celebrului SUV ceh debuteaza oficial cu faruri TOP LED Matrix, scaune cu functie de masaj si nu mai putin de 14 boxe. Galerie foto completa

Dezvaluita intregii planete acum mai bine de sapte luni si jumatate - inca din prima parte a toamnei lui 2023, cea de-a doua generatie a emblematicei Skoda Kodiaq sarbatoreste sfarsitul unei noi saptamani cu peste 120 de imagini proaspete. Unele de la nivelul departamentului exterior, acolo unde farurile acompaniate de matrice de LED-uri, nuanta metalizata de auriu si jantele cu diametrul de pana la 20 de inch - confectionate din aliaj usor, deschid lista atractiilor principale, altele de la interior, care aduce in prim plan echipamente demne de un Mercedes GLS Maybach. Precum scaunele actionate electric - cu functii de incalzire, racire, masaj in dotare, tapiteria realizata din piele perforata, afisajul pe parbriz, instalatia audio de inalta fidelitate, in nu mai putin de 14 difuzoare, sistemul de navigatie insotit de un display color cu diagonala de 13".

Comercializata si pe piata din Romania - la preturi incepand de la o suma de 37.076 de euro, respectiva masina ceha se mai lauda, fie in standard, fie optional, cu statie pentru incarcarea wireless a telefonulu mobil, cu volan in doua spite, cu climatizare cu reglarea automata, pe trei zone, a temperaturii. Acestora li se mai alatura cruise control adaptiv, franare autonoma de urgenta, asistent pentru pastrarea benzii de rulare, monitorizare unghi mort, airbag central si - nu in ultimul rand, parcare prin intermediul unei aplicatii inteligente, conceputa pentru smartphone, pe cand gama de motorizari debuteaza cu o optiune 1.5 eTSI de 150 CP, astfel ca eterna problema a sprintului de la 0 la 100 km/h pe ora isi va gasi, cu pedala de acceleratie la podea, rezolvarea in aproximativ 9.7 secunde.

Cea de-a doua generatie a celebrei Skoda Kodiaq este disponibila - printre altele, si intr-o configuratie plug-in hybrid, acolo unde un propulsor turbo in patru cilindri, de 1.498 de centimetri cubi, pe benzina, apeleaza la un motor electric alimentat de o baterie litiu-ion cu capacitatea de 25.7 kilowati-ora pentru a livra un total sinonim cu 204 cai putere. Si, de asemenea, un consum mediu de carburant greu de egalat - de 0.4 litri la 100 de kilometri. Reteta specifica departamentului tehnic se incheie - la momentul actual, cu o unitate 2.0 TDI oferita in doua variante diferite, versiunea de top intampinandu-si clientii in compania a 193 CP, in timp ce viitorul apropiat va aduce in peisaj, se mai specifica in comunicatul oficial de presa, un agregat turbo in patru cilindri, cu capacitatea de 1.984 de centimetri cubi, pe benzina, care rimeaza, din nou, cu 204 cai putere.