A fost candva cel mai neobisnuit Ford de pe strazi. Modelul din 2005 are un design retro la exterior si motor instalat central

Lista atractiilor principale cuprinde inclusiv o transmisie manuala cu sase rapoarte.

Se remarca numaidecat prin design-ul retro al caroseriei cu doua portiere, finisata intr-o combinatie contrastanta de alb si albastru, insa nici jantele din aliaj cu design in sase spite, disponibile intr-o combinatie de 18/19 inch, alaturi de anvelope Eagle F1 Supercar de la Goodyear, nu vor trece intocmai neobservate. Ba dimpotriva, s-ar putea spune; fara probleme.

Asamblata in urma cu sapte ani si scoasa de curand, pe parcursul zilelor trecute, la vanzare, pe internet, in schimbul a 450.000 de dolari, urmatoarea masina Ford GT se mai poate lauda, la interior, si cu o tapiterie din piele de culoare neagra, volan in trei spite, scaune Sparco, accente de aluminiu, instalatie de aer conditionat, dar si o unitate audio McIntosh.

Seria vestilor bune continua cu un propulsor cu opt cilindri, compresor mecanic si o capacitate de 5.409 centimetri cubi, instalat central. Acompaniat de o transmisie manuala cu sase rapoarte, asa cum precizam si in randurile de mai sus, la inceput de material, propulsorul anterior mentionat livreaza undeva in jurul a 550 de cai, a tinut sa adauge actualul proprietar.

O alta atractie principala consta, mai mult sau mai putin surprinzator, in timpul de numai 3.8 secunde caracteristic probei 0-100 de kilometri pe ora, pe cand valoarea specifica vitezei maxime urca pana la pragul de 330 de kilometri pe ora; un numar urias de potentiali clienti si cumparatori va atrage si rulajul de 112 kilometri inscris pe ceasurile de bord.