A fost candva cel mai tare Volkswagen de pe strazi. Modelul din 2005 are suspensie adaptiva pe aer si scaune individuale cu incalzire, racire si masaj

Finisat intr-o nuanta superba de alb, urmatorul exemplar se mai poate lauda - printre altele, si cu tapiterie din piele bej. Plus un motor de 4.2 litri si undeva in jurul a 335 de cai putere.

Un Volkswagen capabil sa concureze - de la egal la egal, cu Audi A8, BMW Seria 7 si Mercedes S-Class? Nu este niciun fel de gluma sau exagerare: fabricat in urma cu aproximativ 17 ani si scos de curand - pe parcursul zilelor trecute, la vanzare, acest Phaeton V8 stie, cu siguranta, cum sa impresioneze.

Oferit in schimbul unei sume de 32.000 de dolari, respectivul model se remarca - in special, prin dimensiunile generoase ale caroseriei cu patru portiere. Finisata intr-o nuanta superba de alb si acompaniata de nenumarate ornamente cromate, plus o pereche de faruri cu tehnologie xenon si un set de jante din aliaj pe 18 inch, cu un design in 15 inch, daca mai trebuia cumva mentionat.

La interior - in schimb, principalul punct de atractile il reprezinta, oarecum inutil de precizat, scaunele individuale cu reglare electrica si functii de incalzire, ventilatie si masaj, despartite de o consola centrala alungita. Din peisaj nu lipsesc nici tapiteria din piele bej sau climatizarea cu reglare pe patru zone.

Insotit de un rulaj de ~96.586 de kilometri, acelasi Volkswagen Phaeton V8 dispune si de nenumarate ornamente din lemn masiv, de un display central de dimensiuni generoase, de un vitezometru gradat pana la 310 kilometri pe ora, de navigatie si, de asemenea, de trapa. Respectivelor dotari si echipamente li se alatura, conform anuntului de vanzare, si o suspensie ajustabila pe aer.

Modelul cu o nota de plata de 32.000 de dolari pluseaza cu un motor de 4.2 litri - ce dezvolta undeva in jurul a 335 de cai. Livrarea puterii maxime se va face - mai mult sau mai putin surprinzator, de la persoana la persoana, catre rotile de pe ambele punti, prin intermediul unei transmisii automate.