Bugatti renunta la proiectele Galibier si Super Veyron

"Proiectul Galibier este mort in mod oficial. Nu il vom face. In locul sau va aparea o a doua generatie a lui Veyron, care va beneficia de mai multa putere", a declarat seful Volkswagen AG, prezent la lansarea noului VW Golf R. Oficialul nu a mentionat si alte detalii in privinta nolului supercar si nici o posibila data de lansare.

Bugatti 16C Galibier Concept a fost prezentat pentru prima in 2009, in Franta, in cadrul unui eveniment unde intrarea s-a facut pe baza de invitatie. Modelul era echipat cu un propulsor montat in partea frontala, de 8.0 litri, twin-supercharged, capabil sa livreze puterea cu ajutorul tractiunii integrale.

Dezvoltarea conceptului Bugatti Galibier, al carui nume, daca ajungea in productia de serie, ar fi fost Royale, a decurs foarte incet, dovada fiind ultimele zvonuri care afirmau ca automobilul va ajunge in showroom-uri abia in 2016. Pretul lui super-sedanului din Molsheim ar fi depasit un milion de euro.

Cel de-al doilea proiect care nu va mai vedea lumina zilei, in calitate de masina de serie, este Super Veyron-ul. Acesta urma sa fie cel mai puternic Bugatti de pana acum, cu mai mult de 1.500 de cai putere si o viteza maxima de peste 450 km/h. Pretul era pe masura performantelor, si anume de peste 6 milioane de euro fiecare.

In prezent, titlul de nava amiral a companiei din Molsheim este modelul Bugatti Veyron SuperSport, care are un motor ce ii permite sa dezvolte 1.200 CP. In iunie 2010, acest detaliu l-a propulsat direct in Cartea Recordurilor, cu o viteza maxima de 431.072 km/h.

Desi automobilele sale sunt extrem de scumpe, Bugatti a reusit sa vanda toate cele 300 de coupe-uri pe care le-a construit din 2005. Totodata, din cele 150 de roadstere introduse in 2012, au mai ramas doar 43 de unitati, ce trebuie fabricate pana la sfarsitul anului 2015.