Daca vrei sa te dai mare si tare pe Dorobanti, asta e masina pe care trebuie sa o cumperi. Foto ca sa te convingi si singur

Sub capota, un motor cu opt cilindri in V si o capacitate de patru litri, pe benzina, livreaza celui prezent la volan undeva in jurul a 850 CP. Si, mult mai important decat atat, 1.150 Nm.

Iese numaidecat in evidenta prin designul extrem de agresiv al caroseriei cu numai doua portiere, amplificat de noul pachet aerodinamic compus din spoilere echipate cu prize supradimensionate, respectiv un difuzor urias de aer, aripi proeminente si, prin contrast, un eleron subtil, insa nici jantele din aliaj disponibile in combinatia 21 / 22 de inch, cu cinci spite duble sau sub forma de discuri, in functie de preferintele clientilor, nu ar trebui sa treaca intocmai neobservate. Dimpotriva, am putea spune si nu am gresi cu nimic.

Lista atractiilor exterioare se incheie, mai mult ori mai putin surprinzator, cu unele accente contrastante de galben si o evacuare cvadrupla, insotita de tips-uri masive, in timp ce reteta caracteristica departamentului exterior cuprinde inclusiv tapiterie din piele alba, partial perforata. Cu mentiunea ca, odata ajunsi in cabina, pasagerii impresionantei sportive cu plafon retractabil din metal vor mai descoperi, oarecum inutil de adaugat, si diferite accente din fibra de carbon.

Purtand semnatura nemtilor de la Mansory, acelasi Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ a mai pregatit, dupa cum precizam anterior, si o motorizare V8, pe benzina, de 3.982 de centimetri cubi, cu nu mai putin de 850 de cai putere livrati tuturor celor patru roti. Fisa cu specificatii tehnice pluseaza cu un cuplu de 1.150 de Newton-Metri si o transmisie in noua rapoarte, acompaniata de doar doua pedale, astfel ca problema sprintului de la zero la 100 de kilometri pe ora isi va gasi rezolvarea, cu acceleratia la podea, 3.2 secunde.