Este fara indoiala cea mai extrema masina construita de Maserati. Cu cat se da azi acest MC12

Spre deosebire de brand-ul geaman Ferrari care a fost intotdeauna prezent in sporturile cu motor, italienii de la Maserati au fost nevoiti sa ia o foarte lunga pauza de la motorsport. Dupa 37 de ani, adica prin 2004, brand-ul din Modena s-a intors, iar pentru a marca momentul a dezvoltat incredibilul MC12.

Sub caroseria lunga si lata din fibra de carbon, care a primit nenumarate critici, se ascunde sasiul unui Ferrari Enzo, iar in spate, propulsorul V12 aspirat de 6.0 litri dezvolta 630 de cai putere si 652 Nm cuplu. Repriza 0-100 de kilometri pe ora dureaza 3,8 secunde, iar viteza maxima este de 330 de kilometri pe, cu 20 de km/h mai putin decat Enzo.

Insa pentru omologarea acestui model in GT1, Maserati a fost nevoit sa produca minim 25 de exemplare. Italienii au construit pana la urma 50 de unitati MC12, iar unul dintre acestea se va vinde in februarie la licitatia organizata de casa RM Sotheby's la Paris.

Masina cu pricina a parasit linia de asamblare in 2005, iar specialistii se asteapta ca viitorul proprietar sa o ia acasa pentru o suma cuprinsa intre 2 si 2,5 milioane de euro. Sansele ca acest lucru sa se intample sunt mari, avand in vedere ca in trecut, aceeasi casa de licitatii a mai vandut trei MC12-uri pentru 3 milioane, si respectiv 1,4 si 2,1 milioane de euro.

Chiar daca atat Ferrari-ul Enzo, cat si Maserati-ul MC12, sunt doua masini incredibile si poarta traditia brand-urilor italiene mai departe, criticii nu au fost deloc blanzi cu ele cand a fost cazul sa le testeze. Ambele modele au fost depunctate grav din cauza aspectului, iar unele voci sustineau despre MC12 ca este foarte greu de condus, scump si prea mare.