I se va spune si SL-ul saracului. Noul Mercedes-AMG SL 43 ofera primul motor cu patru cilindri in linie si capacitatea de 2.0 litri din istoria modelului german

Prezentat publicului larg in urma cu (aproape) jumatate de an, noul Mercedes-AMG SL nu se vinde, zilele acestea, decat in doua versiuni mari si late. Situatia se va schimba insa radical pe viitor, actualelor variante V8 - comercializate sub indicativul de SL 55 4Matic+, respectiv SL 63 4Matic+, urmand a li se alatura un SL 43 - ori, asa cum precizam si anterior, in randurile de mai sus, primul SL din istorie insotit de un propulsor cu patru cilindri in linie si o capacitate de 2.0 litri.

Disponibila - probabil, in schimbul unei sume ce va depasi, la randul sau, pragul de 100.000 de euro, respectiva reteta debuteaza cu celebra unitate M139 de pe seria AMG 45, germanii inlocuind insa vechea turbina cu una noua, electrica, alimentata de sistemul mild-hybrid de 48 de volti instalat la bord, ce asigura inclusiv un boost temporar de 14 CP.

Revenind la motorizarea pe benzina - cu patru cilindri in linie si o capacitate de doi litri, aceasta ii confera noului model Mercedes-AMG SL 43 o putere maxima de 381 CP, livrata exclusiv rotilor de pe puntea spate. Livrarea valorii in cauza se face - si in cazul de fata, prin intermediul unei transmisii automate cu noua rapoarte, astfel ca printre performantele puse la dispozitia clientilor se regaseste si un sprint de la 0 la 100 de kilometri pe ora intr-un timp de aproximativ 4.9 secunde.

Cu pedala de acceleratie la podea, acul vitezometrului urca pana la o viteza de top de 275 de kilometri pe ora - limitata electronic, germanii anuntand si un consum de carburant de 8.9 - 9.4 litri la 100 de kilometri, ce corespunde unor emisii de dioxid de carbon de 201-214 grame pe kilometru, asa cum scrie in comunicatul prezentat publicului larg.