Nemtii se uitau la ea ca la un OZN. Japoneza din 1996 are motor care se tureaza pana la 8500 rpm!

Se remarca numaidecat prin farurile supradimensionate si prizele omniprezente la nivelul spoilerului fata, insa nici pragurile laterale proeminente sau jantele din aliaj pe 15 inch, in culoarea caroseriei, nu vor trece intocmai neobservate. Dimpotriva.

Printre elementele remarcabile caracteristice pachetului exterior se mai numara, in plus, si un eleron spate urias, NFS style, lista atractiilor principale continuand cu un set de scaune sport de la Recaro si o unitate audio, cu display color, de la Pioneer.

Tapiteria de culoare neagra, cu detalii contrastante, finisate in rosu, dar si volanul in trei spite, de la Momo, promit sa-i insufle interiorului, la randul lor, un aer racing. Din peisaj nu lipsesc insa nici dotarile de confort, precum aerul conditionat manual.

Vestile bune continua sub capota, acolo unde un motor aspirat cu patru cilindri in linie si capacitatea de 1.8 litri, care se tureaza pana la 8500 rpm, lucreaza impreuna cu o transmisie manuala in cinci rapoarte pentru a livra undeva in jurul a 197 CP.

Fabricata in 1996, urmatoarea Honda Integra Type R Sedan a mai pregatit, inutil de precizat, si un sistem de tractiune fata cu diferential cu alunecare limitata. Insotita de un rulaj de 60.121 de kilometri, japoneza s-a vandut recent cu 28.750 de dolari.