Noua masina de strada de la Porsche e nebunie curata: are motor care se tureaza pana la 9000 rpm! Cum arata in realitate

Prezentata publicului larg inca de la finalul anului 2021, impresionanta varianta oferita de Porsche sub numele de 718 Cayman GT4 RS stie, cu siguranta, cum sa se faca remarcata. Privita de la exterior, noua versiune de top a gamei comercializate de nemti sub denumirea de 718 Cayman iese numaidecat in evidenta prin pachetul inspirat din lumea curselor cu motor - ce culmineaza cu eleronul masiv de la nivelul partii din spate a caroseriei cu doar doua portiere, insa nici jantele cu diametrul de 20 de inch si prindere centrala nu vor trece complet neobservate; ba dimpotriva, se poate spune.

Lista atractiilor principale continua la interior - acolo unde volanul cu design in trei spite si padele pentru schimbarea treptelor de viteza ale transmisiei PDK cu sapte rapoarte in dotare este insotit, printre altele, si de scaune fata de tip scoica, clientii dornici de senzatii extreme avand la dispozitie, asa cum mentionam si pe parcursul zilelor trecute, si optiunea unui roll-cage, dar si posibilitatea de a renunta la ecranul din centrul plansei de bord, ce afiseaza navigatia si alte cateva comenzi.

Disponibila si in Romania - in schimbul unei sume minime de aproape 152.827 de euro, impresionanta versiune oferita de Porsche sub numele de 718 Cayman GT4 RS se mai poate lauda si cu motorul instalat, central, sub capota, noua varianta de top a gamei comercializate de nemti sub denumirea de 718 Cayman bucurandu-se de serviciile unui benzinar aspirat cu sase cilindri si capacitate de patru litri, care se tureaza pana la pragul de 9000 rpm, conform unui comunicat de presa. Daca vine vorba insa despre valorile absolute, seria vestilor bune cuprinde inclusiv o putere de 500 CP.

Fisa cu specificatii de ordin tehnic continua cu un cuplu de 450 Nm si o greutate de numai 1.415 kilograme - potrivit primelor informatii si detalii prezentate publicului larg, astfel ca eterna problema a sprintului de la 0 la 100 de kilometri pe ora isi va gasi rezolvarea, cu pedala de acceleratie la podea, intr-un interval de timp de doar 3.4 secunde, acul vitezometrului continuandu-si ulterior, nestingherit, incursiunea pana la pragul de 315 kilometri pe ora, dupa cate se cunoaste momentan.