Sarbatoare la Porsche: in urma cu fix 20 de ani, nemtii defilau cu Carrera GT pe strazile Parisului

La finalul anilor '90, Porsche voia sa se prezinta la celebra cursa de anduranta de la Le Mans cu un prototip cum nu s-a mai vazut. Daca initial a fost construit pentru a gazdui un motor boxer turbo, ulterior a fost redesenat pentru un propulsor V10.

Din pacate, proiectul - pe atunci denumit 9R3 - a fost abandonat dupa doar doua zile de teste. Porsche, insa, nu l-a inchis intr-un sertar ci a luat motorul de 5.5 litri si l-a montat pe un concept denumit Carrera GT. Pe 28 septembrie 2000, legendarul pilot Walter Rohlr a defilat la volanul acestuia pe strazile din Paris.

Multumita acestui artificiu mediatic - care a atras atentia multor posibili clienti - si mai ales impulsionati de profitul generat de SUV-ul Cayenne, mai marii Porsche au luat pana la urma decizia de a transforma acest concept intr-un model de serie.

Debutul oficial a avut loc in 2003, cu ocazia Salonului Auto de la Geneva, si a fost prima masina care sa fie echipata cu un ambreiaj uscat cu placi ceramice, frane ceramice si alte cateva inovatii.

Capacitatea cilindrica a motorului V10 a crescut la 5.7 litri iar puntea spate primea 612 CP si 590 Nm cuplu prin intermediul unei transmisii maunale cu sase trepte. Masina atingea 100 de km/h in 3.9 secunde iar viteza maxima se oprea la 330 km/h.

Pana in 2006, Porsche a asamblat 1.270 de bucati iar pretul unuia era de cel putin 452.690 euro.

Pentru a marca acest moment, Porsche a vrut sa refaca defilarea din Paris, de acum 20 de ani, dar situatia pandemiei la nivel global le-a stricat planurile nemtilor. Au scos totusi un Carrera GT in Pariser Platz din Berlin.