Soferii de Volkswagen Golf R isi vor scoate rapid masinile la vanzare cand vor vedea noul Cupra Leon. Hot hatch-ul spaniolilor se lauda acum cu un design super spectaculos la exterior si 333 de cai putere sub capota. Cat costa in Romania

Printre multiplele elemente demne de mentionat se numara, mai mult ori mai putin surprinzator, de la caz la caz si de la persoana la persoana, si o larga varietate de upgrade-uri interioare. Precum display-ul central cu o diagonala mai mare, de 12.9 inch, sau instalatia audio cu 12 difuzoare de la Sennheiser, potrivit unui comunicat pus la dispozitia presei. Dupa cum precizam, de altfel, si anterior, la momentul premierei mondiale.

Dezvaluit intregii planete acum mai bine de 20 de saptamani si jumatate, inca din prima parte a lunii lui mai, noul Cupra Leon are - incepand de astazi, si un pret de pornire. 32.229 de euro este, mai precis, suma minima pe care clientii modelului mentionat si anterior o vor achita pe piata din Romania, unde versiunea de baza se bucura de prezenta unui propulsor 1.5 eTSI sinonim cu 150 CP - suficient pentru ca eterna problema a sprintului de la zero la 100 de kilometri pe ora sa isi gaseasca, cu pedala de acceleratie blocata la podea, rezolvarea in 8.7 secunde, pe cand viteza maxima nu depaseste 215 kilometri pe ora.

Numarul de magie continua cu echiparea standard deloc neglijabila, ba dimpotriva, printre multiplele dotari oferite fara costuri suplimentare regasindu-se atat farurile Full-LED, cat si stopurile cu semnalizare dinamica ori senzorii de parcare - mai mult sau mai putin surprinzator. Acestora li se mai alatura - conform si configuratorului disponibil pe siteul diviziei locale, detalii precum scaune fata cu functie de incalzire, ecran central cu diagonala de 12.9", bancheta spate rabatabila asimetric, un sistem audio cu sapte boxe, climatizare automata, cu o reglare pe trei zone a temperaturii, volan multifunctional, statie pentru incarcare wireless a telefoanelor mobile.

Noul Cupra Leon isi mai intampina cumparatorii din Romania si intr-o varianta cu o unitate turbodiesel de 1.968 de centimetri cubi - care livreaza rotilor, si de aceasta data, 150 de cai putere, lista cu optiuni incheindu-se, intr-un final, cu o configuratie 1.5 e-Hybrid acompaniata de un total de 204 CP. Viitorul ar putea aduce insa si un benzinar turbo de 1.984 de centimetri cubi - cu 333 de cai putere, indeajuns pentru ca eterna problema a sprintului de la zero la 100 km/h sa isi gaseasca, cu pedala de acceleratie blocata la podea, intr-un timp de 4.8 secunde, pe cand viteza de top va fi limitata electronic la pragul de 250 km/h.