Soferii de Volkswagen Tiguan isi vor scoate rapid masinile la vanzare odata ce vor vedea noul Cupra Formentor Facelift. Modelul ibericilor se lauda cu un design exterior mai spectaculos ca oricand si nu mai putin de 333 de cai putere sub capota. Cat costa

Dezvaluita intregii planete acum mai bine de zece saptamani si jumatate, inca din prima parte a lunii mai, cea mai recenta iteratie a fabulosului Cupra Formentor are - incepand de joi, si un pret de vanzare. 42.145 de euro este, mai exact, suma minima pe care cumparatorii spectaculosului model iberic o vor avea de achitat pe piata germana - acolo unde versiunea de baza mizeaza pe un motor turbo in patru cilindri, cu capacitate de 1.498 de centimetri cubi si tehnologie mild-hybrid la 48 de volti, pe benzina, pentru a livra persoanei de la volan undeva in jurul a 150 CP. Prin urmare, eterna problema a sprintului de la zero la 100 de kilometri pe ora ar trebui sa isi gaseasca, cu pedala de acceleratie blocata la podea, rezolvarea in aproximativ 9.0 secunde, pe cand viteza maxima nu depaseste 205 kilometri pe ora - indica fisa cu specificatii de ordin tehnic.

Aceeasi varianta entry-level se mai lauda, mai mult ori mai putin surprinzator, de la caz la caz si de la persoana la persoana, si cu o dotare standard extrem de bogata - compusa din faruri Full-LED, din jante cu un diametru de 18 inch, confectionate din aliaj usor, din stopuri cu semnalizarea dinamica. Printre multiplele echipamente si - de asemenea, detalii disponibile fara costuri suplimentare se mai numara, conform configuratorului local, senzorii de parcare, ceasurile de bord digitale, configurabile complet, tapiteria realizata din material textil, volanul multifunctional, cu aspect cu trei spite. Sau instalatia cu reglare automata - pe trei zone, a temperaturii.

Cea mai recenta iteratie a fabulosului Cupra Formentor Leon se mai vinde, pe piata germana, atat in compania unei unitati 2.0 TDI, caracterizata de un total sinonim cu 150 de cai putere, cat si alaturi de un ansamblu plug-in hybrid care produce 272 CP multumita combinatiei dintre un propulsor turbo in patru cilindri - cu capacitate de 1.498 de centimetri cubi, pe benzina, si unul electric, cu acumulator litiu-ion de 25.8 kWh. Daca vine vorba, in schimb, despre optiunea de top, viitorii cumparatori vor fi intampinati de o motorizare 2.0 TSI de pana la 333 de cai putere - indeajuns pentru ca eterna problema a sprintului de la zero la 100 km/h sa isi gaseasca, cu pedala de acceleratie blocata la podea, rezolvarea in mai putin de 5.0 secunde, pe cand viteza de top a configuratiei de inalta performanta este limitata electronic la 250 km/h. Se arata - desigur, in brosura oficiala.