Englezii l-au construit ca sa poata merge pe oriunde, nemtii i-au coborat suspensia si au montat un set de jante pe 24 de inch

Lansata pe piata in urma cu aproape 40 de ani si disponibila in continuare - inclusiv zilele acestea, la vanzare, legendara masina oferita de englezii de la Land Rover sub numele (de) Defender ocupa un loc fruntas in topul celor mai capabile autoturisme ale momentului. Datorita unei combinatii de elemente - printre care si o suspensie adaptiva pe aer, o garda la sol de pana la 29 de centimetri, doua diferentiale, dar si un sistem inteligent de tractiune integrala, noua generatie a celebrei game promite sa depaseasca, cu brio, orice provocare.

Respectiva afirmatie nu se aplica insa - din motive evidente - si in cazul urmatorului exemplar, automobilul cu pricina renuntand la performantele sale iconice pentru o doza extra de agresivitate vizuala, ce are la baza - in mare masura, setul de jante cu diametrul de 24 de inch si anvelope 295 / 30 ZR24.

Aceeasi creatie de la Mansory a mai primit, dupa cum precizam, de altfel, anterior, in randurile de mai sus, inclusiv un modul special pentru suspensia adaptiva pe aer - sinonim cu reducerea garzii la sol. Pentru ca meniul sa fie complet, nemtii au mai modificat - se mentioneaza in comunicatul de presa, atat caroseria cu trei portiere, cat si interiorul pentru cinci persoane ori motorizarea cu o capacitate de 5.0 litri, in opt cilindri, ce se bucura, mai nou, la momentul actual, de o herghelie compusa din 650 de cai pentru un 0 - 100 km/h in 4.7 secunde.