Este de nerecunoscut. Singurul lucru pe care l-a pastrat este culoarea exterioara, in rest totul este nou

Constructorul german de autombile a lansat modelul A5 si implicit versiunea mai sportiva S5 in 2009 cu ocazia Salonului Auto de la Frankfurt. In versiune coupe, modelul german este propulsat de o unitate V8 de 4.2 litri aspirata natural care livreaza ambelor punti 353 de cai putere.

Performantele au ramas neschimbate in cazul masinii de fata, insa din punct de vedere estetic nu mai seamana deloc cu ce era inainte. In primul rand, proprietarul a optat pentru mai multe elemente de caroserie specifice S5-ului facelift din prima generatie, iar mai apoi a dat-o pe mana unui atelier de tuning din Polonia.

Aici i-a fost instalat un bodykit latit, cu bare de protectie, aripi evazate, difuzor de aer, sau o aripa spate destul de discreta. A urmat mai apoi un set de jante forjate cu diametrul de 20 de inch si o grafica speciala, inspirata din DTM (Campionatul German de Turisme).

Nu lipseste suspensia pneumatica sau un sistem de evacuare sport. In cazul acestui Audi S5 s-a optat pentru o evacuare activa Armytrix, care sa amplifice sunetul produs de unitatea V8 de sub capota.

Singura problema a acestui S5 este ca, asa cum am spus mai sus, a ramas stock din punct de vedere al performantelor. Din fericire insa, gasesti usor tuneri care sa stoarca ceva mai multi cai putere din propulsorul de 4.2 litri aspirat natural.