Intai i-au pus jante retro, apoi l-au lasat pe burta. Cum arata acum acest Focus RS

Acesta nu este nici pe departe primul sau singurul Ford Focus RS de ultima generatie care iese in evidenta printr-o serie de elemente diferite de cele primite la momentul iesirii sale de pe linia de productie.

Nu, nici vorba de asa ceva: versiuni modificate ale hot-hatch-ului american capabil sa atinga 100 kilometri pe ora in doar 4.7 secunde s-au mai vazut si anterior, unele facandu-se remarcate in special prin performantele oferite.

Daca vine insa vorba despre exemplarul in cauza, ei bine... principala noutate este de data de suspensia pneumatica de la AccuAir, care coboara semnificativ garda la sol a modelului de peste Ocean.

Surprizele continua la nivelul jantelor din aliaj, incaltarile standard recunoscute pentru design-ul lor in cinci spite duble fiind inlocuite de HRE-uri cu savoare retro. Si finisare neagra, dupa cum se poate observa inclusiv in fotografii.

In ceea ce priveste restul ingredientelor folosite la crearea generatiei cu numarul trei a hot-hatch-ului Ford Focus RS, inca ramane un mister daca si ele au fost modificate sau au scapat complet neatinse.

Pana la primirea de noi date ne vom concentra astfel asupra caracteristicilor modelului standard, care gazduieste in compartimentul motor un propulsor turbo cu patru cilindri in linie si capacitate de 2.264 de centimetri cubi.

Respectiva unitate dezvolta o putere de 350 CP si lucreaza alaturi de o manuala in sase rapoarte, plus un sistem 4x4 cu vectorizare a cuplului - o premiera absoluta pentru compacta americana.

Acelasi Ford Focus RS mai propune - inca din standard, si o suspensie ajustabila, frane de top sau detalii vizuale unice, precum spoilere fata / spate agresiv stilizate, aripi laterale proeminente, volan si scaune sport etc.