Masina cu motor de 4.4 litri si 823 CP. Compania producatoare a publicat acum primele imagini si detalii oficiale

Prezentata publicului larg in urma cu mai bine de trei ani si jumatate, inca din prima parte a verii lui 2018, mult anticipata generatie cu numarul doi a legendarei masini comercializate de compania BMW sub denumirea de Seria 8 se vinde, zilele acestea, in nenumarate versiuni si configuratii. Printre optiunile puse, chiar in clipa de fata, la dispozitia clientilor se regaseste si o varianta de performanta M8 Coupe - ce isi intampina cumparatorii intr-o formula cu un motor de 4.4 litri si pana la 625 CP.

Despre respectiva savoare, capabila sa rezolve eterna problema a sprintului de la 0 la 100 de kilometri pe ora, cu pedala de acceleratie la podea, intr-un timp de numai 3.2 secunde, este vorba si in cazul de fata, impresionanta aroma trecand - recent, prin mainile specialistilor de la Manhart Performance.

Botezata MH800, noua creatie se remarca imediat datorita caroseriei finisate intr-o nuanta mata de albastra, asemeni jantele din aliaj cu diametrul de 21 de inch. Seria atractiilor principale continua cu grilele de culoare neagra ale radiatorului si o lista extrem de interminabila, aproape nesfarsita, cu detalii realizate din fibra de carbon - ce cuprinde inclusiv prelungirile proeminente oferite spoilerului fata si pragurilor laterale, dar si difuzorul bine conturat al spoilerului spate, ce gazduieste evacuarea cvadrupla.

In cabina - de cealalta parte a portierelor, singura imbunatatire disponibila consta intr-un volan multifunctional cu design in trei spite, imbracat in Alcantara si decorat cu fibra de carbon bi-colora, dupa cum reiese si din primele fotografii si detalii date publicitatii, daca mai trebuia cumva mentionat.

Sub capota, transformarea respectivului BMW M8 Coupe in MH800 presupune - au tinut sa precizeze specialistii de la Manhart Performance, in modificarea turbinelor ce compun kit-ul twin-turbo specific motorului de 4.4 litri si pana la 625 CP. Acesta a mai primit, printre altele, si un nou intercooler, dar si o admisie din carbon, astfel ca produce acum 823 CP, suficient sprintul de la 0 la 100 de kilometri pe ora sa isi gaseasca rezolvarea, cu pedala de acceleratie la podea, intr-un timp mai mic de 3.2 secunde.