Nemtii s-au apucat de tunat masina asteptata de fanii TDI. Primele imagini oficiale au fost publicate chiar acum

Cu pedala de acceleratie la podea, sprintul de la 0 la 100 de kilometri pe ora nu ar trebui sa dureze mai mult de sapte secunde. Ba dimpotriva.

Prezentat publicului larg in urma cu aproape doi ani, noul Volkswagen Golf 8 se vinde zilele acestea in numeroase versiuni si configuratii. Printre optiunile puse la dispozitia clientilor se numara si o varianta de performanta GTD, oferita alaturi de un motor 2.0 TDI.

Acompaniata de o transmisie automata cu sapte rapoarte, disponibila in standard, si 200 de cai pe puntea fata, respectiva masina are nevoie de numai 7.1 secunde pentru a rezolva clasica ecuatie 0 - 100 de kilometri pe ora. Suna bine, nu-i asa?

Nu neaparat? Solutia vine de la ABT Sportsline, nemtii pregatind o noua unitate de control pentru motorul 2.0 TDI al actualului Volkswagen Golf GTD, tratamentul cu pricina traducandu-se printr-o crestere a valorilor maxime pana la 230 de cai si 440 de Newton-Metri.

Din pacate, modul in care plusul de 30 de cai si 40 de Newton-Metri influenteaza, in lumea reala, acceleratia de la 0 la 100 de kilometri pe ora nu reprezinta decat un mister. Nu ar fi insa de mirare ca sprintul in cauza sa dureze acum sapte secunde.

Exceptand micile imbunatatiri de sub capota, clientii noului Volkswagen Golf GTD mai pot opta, la momentul de fata, si pentru un set de jante cu diametrul de 19 sau 20 de inch. Exista mari sanse ca, pe viitor, respectiva oferta sa cuprinde inclusiv o suspensie mai joasa.

Cu mai mult sau mai putin noroc, exemplul nemtilor de la ABT va fi urmat si de alte companii de tuning, astfel ca toata lumea va avea de castigat. Mai ales daca si exteriorul si interior se vor bucura, la randul lor, de diferite accesorii si modificari.