Motorsportul romanesc, asa cum nu l-ai mai vazut niciodata

Daca te uiti acum la ceea ce inseamna motorsport in Romania, ai crede ca e ceva bun. Avem doua campionate, unul de Coasta si unul de Raliuri. Insa daca indraznim sa privim in trecut, ne apuca rasul si rusinea. Motorsportul era la loc de cinste in viata cotidiana a romanilor, tara noastra era vizitata de etape ale campionatelor internationale, iar la curse luau startul masini precum Bugatti si Maserati.

Multa lume nu stie ca in Romania, motorsportul exista inca din perioada interbelica, de cum a luat sfarsit Primul Razboi Mondial. Chiar si inainte ca Hitler sa distruga toata Europa, Romania era un centru important pe harta campionatelor de viteza si circuit.

Si Bucurestiul nu reprezenta numai o alta etapa in cadrul unui campionat. Ci luau startul, in toata lumea, si piloti romani cu rezultate incredibile. Iata numai o parte din acestia, pe care timpul i-a uitat si istoria i-a aruncat in trecut. Iata niste romani care au condus masini intr-o epoca lipsita de siguranta, dar plina de viteza si adrenalina.

Petre Cristea, Raliul Monte Carlo 1937

Echipajul Neamtu Berlescu, Raliul Monte Carlo 1937

Ernst Henne, la bordul unui BMW 328, la Grand Prix-ul Bucurestiului, 1937

Un Bugatti si un BMW aliniate la start pe Sos. Jianu, 1936

Jean Calcianu, cu Monumentul Eroilor pe fundal, in Bucuresti

George Bourianu, locul 2 la Grand Prix of Spain, 1926

Echipajul roman format din Nadu si Calcianu

Echipajul feminin cu numarul de concurs 130, compus din doamnele: Georgeta Mia Niculescu, Lucia Calmusky si Ilse Schmitzer - 1937

Castigatorul Rallye International Automobil de la San Remo 1928, locul I si totodata castigator al Marii Medalii a 'Reale Automobil Club d'Italia', Ernest Urdareanu din Romania

1928 - Ghica Cantacuzino, Le Mans 24h, locul 4 cu un Chrysler 72 Six

Performanta excelenta, echipajul Iorgu Ghica si fratele sau Matei Ghica, ocupa locul 4. Uzinele Chrysler i-a ales pe cei doi frati din Romania pentru unul din Chrysler-urile 72 Six, participante in competitie. Chrysler-ul 72 Six, de la Le Mans 1928 cu numarul de concurs 7, Romania.

1927 - George Fernic, Indianapolis 500, locul 11

1929 George Bourianu, Marele Premiu de la Monte Carlo, Bugatti 35C, LOCUL 2

1936 - Petre Cristea şi Ionel Zamfirescu, Raliul Monte Carlo, LOCUL 1

1939 - Petre Cristea, Finnish Grand Prix, LOCUL 2

Cupa Păcii şi Prieteniei 1988 Resita

Public ca pe vremuri la competitiile de raliu si coasta nu va mai exista niciodata. Privit imaginile de mai sus, in care oamenii se suiau pe acoperisuri ca sa poate privi masinile ce alergau in concurs.

Eugen Ionescu Cristea cu Lancia