Ford-ul Focus RS are de ce sa se teama. Astea sunt cele mai noi detalii despre viitorul Renault Megane RS

Acest Renault Megane GT folosit ca baza de dezvoltare a viitorului Megane RS a fost zarit pe strazile din Sudul Europei in timp ce era testat.

In fiecare an pe timpul verii, drumurile din Sudul Europei sunt locul unde constructorii de masini prefera sa-si testeze viitoarele modele. Cel mai recent dintre acestea este Renault-ul Megane RS, zarit aici de fotografi.

In primul rand, se observa ca francezii de la Renault au renuntat la caroseria in 3 usi a Megane-ului, iar viitorul RS va veni intr-o configuratie hatchback in 5 usi. Noul hot-hatch va veni cu evacuare dubla pozitionata pe mijloc, o suspensie noua care va cobori masina mai aproape de asfalt si frane Brembo mai mari.

Tot la nivelul caroseriei, observam ca aripile au fost taiate pentru a face loc unor jante mai mari pe modelul de serie, iar bara fata va fi probabil redesenata cu prize de aer mai mari pentru o mai buna aerisire a motorului.

In ceea ce priveste detaliile tehnice, viitorul Renault Megane RS tinteste o pozitie fruntasa pe piata hot-hatch-urilor, unde are concurenta serioasa din partea Ford-ului Focus RS si a Volkswagen-ului Golf R, asa ca promite un motor turbo de 2.0 litri, in 4 cilindri, care va dezvolta mai mult de 300 de cai putere.

Daca actuala generatie beneficiaza doar de o transmisie manuala, viitorul RS ar putea avea pe langa aceasta si posibiliatea unei transmisii EDC cu dublu-ambreiaj. Seful diviziei Renaultsport, Patrice Ratti, a explicat recent ca "Transmisia EDC face masina disponibila si pe piete noi, cum ar fi Japonia si Australia, dar preferam sa putem oferi si o transmisie manuala."

Francezii tin mortis sa implementeze acest tip ce transmisie pe viitorul Megane RS deoarece, in special australienii, au cerut asa ceva. Avand in vedere ca anul trecut Australia a insemnat a doua piata de desfacere pentru hot-hatch-ul francez, dorintele acestora nu puteau fi lasate neindeplinite.