A testat, in sfarsit, noua Honda Civic. "Ar trebui s-o treci pe lista scurta de cumparaturi"

Dezvelita publicului larg cu mai putin de sase luni in urma - la inceputul anului curent, cea de-a 11-a generatie a legendarei game oferite de Honda sub denumirea de Civic stie, cu siguranta, cum sa iasa in evidenta. Alternativa companiei nipone la Peugeot 308 si Volkswagen Golf 8 - printre multe altele, respectiva masina de clasa compacta se remarca, la nivelul exteriorului, in special prin linia arcuita a plafonului si setul de jante din aliaj insotit de un diametru de pana la 18 inch.

Lista atractiilor principale continua cu grila supradimensionata care acompaniaza - daca mai trebuia cumva precizat, spoilerul fata, cu praguri laterale proeminente si un difuzor posterior atent sculptat, respectivelor detalii alaturandu-li-se, de cealalta parte a portierelor, in cabina, si o pereche de scaune fata cu incalzire, si ceasuri de bord digitale, si bancheta spate rabatabila.

Gandita pentru a concura impotriva unor rivali precum Peugeot 308 si Volkswagen Golf 8, noua Honda Civic isi va intampina cumparatorii doar intr-o singura varianta de motorizare - cu versiunea comercializata sub indicativul e:HEV bucurandu-se de prezenta si serviciile unui sistem hibrid. Compus dintr-o unitate aspirata de doi litri si doua motoare electrice, solutia mentionata anterior livreaza persoanei aflate la volan putin peste 180 de cai putere, potrivit celebrului producator din Asia.