1. 4Tuning
  2. Auto
  3. Teste Auto

Test-drive cu Mercedes-Benz E-Class AMG: o minunatie

Test-drive cu Mercedes-Benz E-Class AMG: o minunatie
Daca la sfarsitul anilor '80 tuner-ul german AMG, independent pe atunci, s-a remarcat prin exceptionalul 300E sedan cu motor V8 de 5,6 si 6 litri si peste 400CP, dupa preluarea de catre Mercedes, AMG si-a diversificat si rafinat activitatea foarte mult. Noua inovatie este acum modelul E63 AMG care are la baza sedan-ul Mercedes-Benz E-Class. Rivalii BMW M5 si Caddillac CTS-V trebuie sa fie foarte atenti la ce urmeaza.
Trimite unui prieten

AMG a facut intotdeauna motoare bune, dar propulsorul de pe noul E63 - de asemenea disponibil si pe SL 63 - este poate cel mai bun de pana acum. Unitatea, un V8 de 6,3 litri (6208 cmc) este construita manual si dezvolta 518CP la 6.800 de rotatii pe minut. Este un motor aspirat care isi transmite puterea printr-o cutie de viteze automata cu sapte trepte denumita MCT.

La fel ca in cazul cutiei de viteze PDK existenta pe Porsche, MCT-ul urca si coboara in trepte exact asa cum gandesti tu ca ar fi ideal sa se intample.

Transmisia este una de zile mari: neteda si fara socuri atunci cand se schimba treptele de viteze in oras.


Acum sasiul. Si acesta este la fel de antrenenant. Multi dintre pasionatii de fenomenul auto stiu ca suspensiile pe arcuri din otel genereaza o manevrabilitate crescuta a masinii, in timp ce suspensia pe aer exceleaza la calitatea si adaptabilitatea la drum.

Raspunsul celor de la AMG include ambele tipuri de suspensii.

Alergand cu masina pe autostrada s-a ajuns la viteza de 240km pe ora, aceasta fiind limitata la 250 pe ora. Cu toate acestea te simteai la fel de in siguranta ca intr-un tren Maglev care leviteaza pe magneti. Cu cateva modificari facute la motor viteza maxima ce poate fi atinsa creste la 300km/h.

Optional se pot monta frane din ceramica cu o forta de a opri masina mult imbunatatita. Pretul lor? In jur de 10.000 de euro.

Interiorul este unul rafinat: volan sport, linii elegante dar dinamice si insertii de carbon.

Una peste alta, Mercedes-Benz E-Class AMG reprezinta un automobil fantastic: poate manca kilometri de autostrada cu o pofta de care te imbolnavesti si se poate da pe serpentinele de la munte la fel de bine ca orice alt sportiv pur sange. Pana in acest moment este greu sa gasesti un sedan sport care sa faca atatea lucruri bune impreuna. Dar nu stii niciodata ce va veni de acum inainte.

Trimite unui prieten
Vezi toate pozele (17) Poze Test-drive cu Mercedes-Benz E-Class AMG:
Test-drive cu Mercedes-Benz E-Class AMG: Test-drive cu Mercedes-Benz E-Class AMG: Test-drive cu Mercedes-Benz E-Class AMG: Test-drive cu Mercedes-Benz E-Class AMG: Test-drive cu Mercedes-Benz E-Class AMG: Test-drive cu Mercedes-Benz E-Class AMG: Test-drive cu Mercedes-Benz E-Class AMG: Test-drive cu Mercedes-Benz E-Class AMG: Test-drive cu Mercedes-Benz E-Class AMG: Test-drive cu Mercedes-Benz E-Class AMG:
Adaugă comentariu
Anunț GRATUIT
Importanta farurilor pentru masina ta PieseAuto.ro Importanta farurilor pentru masina ta Bara fata auto: in ce situatii... PieseAuto.ro Bara fata auto: in ce situatii cumparam una noua sau o reparam pe cea veche? Horoscopul zilei de 30 mai 2025.... StiriPeSurse.ro Horoscopul zilei de 30 mai 2025. Capricornii au probleme financiare. Află ce se întâmplă cu zodia ta
Mercedes
Publicat în categoria: Teste Auto DATA PUBLICĂRII: 1 Iulie 2009
Chinezii au lansat pe piata SUV-ul cu o autonomie reala de 1.754 de kilometri. Costa mai putin chiar si decat o Dacie Logan
Green Cars 28 Mai Chinezii au lansat pe piata SUV-ul cu o autonomie reala de 1.754 de kilometri. Costa mai putin chiar si decat o Dacie Logan

Alte detalii demne de precizat cuprind inclusiv blocuri optice fata si spate cu LED. Plus jante din aliaj usor, cu diametrul de 19 inch, ceasuri de bord digitale, scaune ... citește articolul >

Masina pe care Renault o construieste pe aceeasi platforma cu Dacia Duster a primit o noua varianta de motorizare. Cat costa in Romania Masina pe care Renault o construieste pe aceeasi platforma cu Dacia Duster a primit o noua varianta de motorizare. Cat costa in Romania Uita de Tesla Model Y! Noul Alpine A390 a ajuns mai devreme pe internet si face SUV-ul american sa para din secolul trecut Uita de Tesla Model Y! Noul Alpine A390 a ajuns mai devreme pe internet si face SUV-ul american sa para din secolul trecut Noua masina de la Skoda a depasit toate asteptarile. E cea mai vanduta din Europa la aceasta categorie Noua masina de la Skoda a depasit toate asteptarile. E cea mai vanduta din Europa la aceasta categorie Nemtii s-au apucat de tunat noua Dacia Bigster. Primele imagini si detalii oficiale au fost publicate chiar acum Nemtii s-au apucat de tunat noua Dacia Bigster. Primele imagini si detalii oficiale au fost publicate chiar acum Desfasurare de forte cum numai in China mai vezi. Autostrada din Romania unde acum pe santier sunt 500 de muncitori si 194 de utilaje Desfasurare de forte cum numai in China mai vezi. Autostrada din Romania unde acum pe santier sunt 500 de muncitori si 194 de utilaje Masini la mana a doua cu zero kilometri la bord. Fenomenul care a pus pe jar autoritatile din China Masini la mana a doua cu zero kilometri la bord. Fenomenul care a pus pe jar autoritatile din China BMW-ul cu cea mai urata grila din lume a primit un pachet care schimba complet aspectul partii frontale BMW-ul cu cea mai urata grila din lume a primit un pachet care schimba complet aspectul partii frontale Noua Dacia Sandero, prezentata neoficial. Masina romanilor se lauda cu ceasuri de bord digitale si un motor aspirat de 1.8 litri Noua Dacia Sandero, prezentata neoficial. Masina romanilor se lauda cu ceasuri de bord digitale si un motor aspirat de 1.8 litri Masina care face Dacia sa tremure de frica. Costa doar 11.590 de euro si tocmai s-a lansat in Romania Masina care face Dacia sa tremure de frica. Costa doar 11.590 de euro si tocmai s-a lansat in Romania
Notificări: 8
Versiune:
Desktop
Mobil