Cea mai noua masina lansata pe piata din Romania are 739 de cai sub capota si 4x4 in standard, dar nu consuma decat 1.7 la suta

Dezvelit publicului larg in urma cu aproape un an, inca de la sfarsitul primaverii trecute, cel mai recent Porsche Cayenne din istorie isi intampina cumparatorii, zilele acestea, in nenumarate savori si arome. Printre multiplele optiuni puse de germani la dispozitia clientilor cu dare de mana se regaseste, mai nou, si o varianta de inalta performanta Cayenne Turbo E-Hybrid care combina un motor V8 biturbo de 4.0 litri, pe benzina, cu o unitate electrica, plus un acumulator litiu-ion de 25.9 kWh pentru o putere totala de 739 CP...

... respectivul SUV reusind astfel sa rezolve eterna problema a sprintului de la zero la 100 km/h - cu pedala de acceleratie la podea, in numai 3.7 secunde, potrivit fisei cu specificatii de ordin tehnic. Reteta caracteristica produsului cu pricina continua - conform documentului mentionat si anterior, cu o viteza de top de 295 de kilometri pe ora, pe cand consumul mediu de carburant nu va depasi, multumita modului de rulare EV disponibil pentru pana la 73 km, 1.7%.

Oferita si pe piata din Romania, la preturi incepand de la suma de 180.131 de euro, asa cum se precizeaza pe site-ul diviziei locale al companiei germane Porsche, noua versiune de inalta performanta Turbo E-Hybrid se lauda - deloc surprinzator, tinand cont de nota de plata, inclusiv cu o echipare standard extrem de generoasa. Dotare care cuprinde - pe langa transmisia automata cu opt rapoarte, si un sistem avansat de tractiune integrala, faruri HD Matrix LED, jante pe 21 de inch, scaune incalzite, o tapiterie din piele, instalatie audio Bose.