LIKE ori DISLIKE: Dezbatem in detaliu noul SEAT Leon Cupra

Sa fie cu 265 sau 280 cai putere?

Asemeni predecesorului sau, noul SEAT Leon Cupra este livrat la pachet impreuna cu un propulsor supraalimentat cu patru cilindri si capacitate de doi litri. Totusi, spre deosebire de acesta, ultima generatie a hot-hatch-ului spaniol este disponibila in doua versiuni diferite de putere, dupa modelul Volkswagen Golf GTI Mk. VII.

Intr-o alta ordine de idei, noul SEAT Leon Cupra se poate lauda in varianta de baza cu un total de 265 de cai putere si 350 de Newton-Metri, valori arhisuficiente pentru ca primii 100 km/h sa soseasca dupa 5.9 secunde. Vrei si mai multa performanta? Nici o problema! Opteaza pentru transmisia cu dublu ambreiaj disponibila in mod optional, iar timpul necesar acceleratiei de la 0 la 100 km/h va cobori pana la pragul celor 5.8 secunde.

Iar asta-i doar inceputul. Nu de alta, dar constructorul spanion de automobile iti mai pune la dispozitie si un SEAT Leon Cupra 280 care, asa cum o sugereaza si denumirea sa, gazduieste in al sau compartiment motor undeva in jurul a 280 CP. Drept urmare, multumita celor 15 cai putere in plus, acceleratia de la 0 la 100 km/h se realizeaza in 5.8 secunde in cazul versiunii cu transmisie manuala, respectiv in 5.7 secunde in situatia in care merge pe serviciile transmisiei automate cu dublu ambreiaj.

Important de precizat, viteza maxima este limitata la 250 de kilometri pe ora in ambele cazuri, in timp ce consumul mediu de carburant nu depaseste 6.6 litri la 100 de kilometri.

Mai atragator ca oricand.

Spre deosebire de versiunea standard, noul Seat Leon Cupra iese in evidenta prin numeroase elemente sinonime cu sportivitatea absoluta, prizele de aer supradimensionate cu care a fost inzestrata partea frontala, difuzorul proeminent atasat spoilerului posterior si eleronul pentru plafon special proiectat fiind dintre cele mai reprezentative detalii in acest sens.

De asemenea, tot la nivel vizual, ultima generatie a hot-hatch-ului spaniol se mai poate lauda si cu un set de jante de pana la 19 inci, lista cu atractii principale continuand cu volanul in trei spite, cu o parte inferioara plata, scaunele fata sport si numeroasele insertii de glossy black, ce dau o savoare cu totul si cu totul speciala interiorului.

Iar vestile bune nu se opresc aici. Altfel spus, noul Seat Leon Cupra continua sa impresioneze si atunci cand vine vorba de sasiu, ultima generatie a hot-hatch-ului spaniol bucurandu-se aici atat de un diferential blocabil pentru puntea fata, cat si de un sistem de franare de inalta performanta. In plus, nu lipsesc din peisaj nici directia progresiva sau suspensia ajustabila DCC, rezultatul final fiind un automobil extrem de capabil chiar si in viraje.

Un nou record la Nurburgring.

Iti mai aduci aminte de declaratiile oficialilor Honda, care promiteau la un moment dat ca urmatoarea generatie a modelului Civic Type R va reusi sa stabileasca un nou record la Nurburgring? Ei bine, se pare ca japonezii au de infruntat o provocare neprevazuta, francezul Renault Megane RS pierzandu-si intre timp titlul de cel mai rapid automobil cu tractiune fata din Iadul Verde.

Asa cum precizam si anterior, vinovat de aceasta situatie se face chiar recent lansatul SEAT Leon Cupra, hot-hatch-ul spaniol reusind sa parcurga cele peste 70 de viraje trasate de-a lungul celor 20.8 kilometri ai legendarului Nurburgring in numai 7 minute si 58.4 secunde, distrugand astfel vechiul record cu aproximativ zece secunde!

Dar ultima generatie a modelului SEAT Leon Cupra nu este mai performanta doar comparativ cu rivalul sau francez Renault Megane RS sau cu oricare model din acest segment. Nu, multumita timpului sau de 7 minute si 58.4 secunde, hot-hatch-ul spaniol se poate mandri cu performante superioare chiar si in fata unui BMW M3 E92 Coupe (8:05) ori a unui Cadillac CTS-V (7:59).

Concluzia?

Mai puternic si mai atragator ca oricand, noul SEAT Leon Cupra reprezinta alegerea ideala pentru toti cei care-si doresc un automobil rapid, dar care nu au parte de un buget pe masura. Caci, daca facem raportul intre performanta livrata si pretul de achizitie - de la 30.810 euro in Germania, hot-hatch-ul spaniol nu are concurenta.

In episodul anterior al seriei Like ori Dislike, am dezbatut impreuna noul Audi TT. Pentru impresii, pareri si concluzii, click AICI.