L-au facut mai rapid ca un M5. BMW anunta performantele noului M550i xDrive

Anuntat inca de la mijlocul lunii octombrie si asteptat sa debuteze public abia la inceputul anului viitor, cu ocazia Salonului Auto International Nord-American desfasurat la Detroit, noul BMW Seria 5... are cu ce sa se laude.

Multumita constructiei sale din aluminiu, magneziu si otel, proaspat dezvelitul model german de clasa medie cantareste cu pana la 100 de kilograme mai putin comparativ cu generatia F10, de exemplu.

O alta veste buna pe care o auzim din 'gura' noului BMW Seria 5 consta in valoarea cu sapte milimetri mai mare a ampatamentului, cei 2.975 de milimetri traducandu-se inclusiv printr-o capacitate de incarcare a portbagajului de 530 de litri.

Numai de surprize placute avem parte si la nivelul pachetului tehnologic, care anunta - pentru inceput - un sistem multimedia controlabil inclusiv prin intermediul gesturilor. Apoi sunt scaunele ventilate si cu masaj.

Clientii mai pot opta insa si pentru o instalatie audio cu 16 difuzoare sau doua monitoare de cate 10.2 inch fiecare, o alta atractie principala constand in functia Remote Control Parking preluata de la Seria 7, prin care masina se parcheaza automat (din cheie).

Tot de la Seria 7 provin si inspiratiile de ordin estetic, in timp ce gama de motorizari ofera in premiera o versiune M550i xDrive - caracterizata de un V8 cu doua turbine, capacitate de 4.4 litri si 462 de cai putere.

Ramanem cu privirea indreptata catre respectiva varianta si continuam prezentarea ei cu un cuplu maxim de 650 Nm, o transmisie automata in opt trepte, dar si un sistem de tractiune integrala. Pe scurt, toate elementele necesare sosirii primilor 100 de kilometri pe ora in numai patru secunde, proaspat dezvelitul model german de clasa medie devenind astfel mai rapid si ca un M5 F10.