Noua masina de la Porsche e nebunie curata: are un design retro la exterior si o unitate twin-turbo in compartimentul motor. Cum arata in realitate

Anuntata in urma cu mai bine de 60 de zile, la sfarsitul primaverii acestui an, cea mai noua generatie a exclusivistei masini comercializate de Porsche sub numele de 911 Sport Classic stie - cu siguranta, cum sa iasa in evidenta. Avand la baza actualul 911 Turbo, respectiva versiune de echipare, a carei productie nu va depasi 1.250 de unitati - conform primelor informatii si detalii date publicitatii, se remarca in special prin numeroasele detalii retro de la nivel de caroserie, astfel de elemente fiind insa prezente si de cealalta parte a portierelor, la interior.

Lista atractiilor principale culmineaza cu motorizarea de sub capota, impresionanta varianta a sportivei din Zuffenhausen bucurandu-se de serviciile unui benzinar cu o capacitate de 3.745 de centimetri cubi - in sase cilindri, si doua turbine. Sinonim cu un total de 550 de cai si 600 de Newton-Metri - cu conducerea companiei germane precizand ca livrarea valorilor mentionate si anterior se face exclusiv catre rotile de pe puntea spate, printr-o cutie manuala in sase rapoarte, unica optiune disponibila atunci cand vine vorba despre transmisie.

Drept urmare - cu pedala de acceleratie la podea, eterna problema a sprintului de la zero la 100 de kilometri pe ora isi va gasi rezolvarea, in cazul de fata, intr-un timp de doar 4.1 secunde, acul vitezometrului continuandu-si ulterior incursiunea pana la pragul celor 315 kilometri pe ora. De cealalta parte, consumul de carburant se va invarti in jurul unei medii de 12.8 litri la suta de kilometri - daca te intrebai cumva, pe cand lista cu dotari standard cuprinde inclusiv faruri cu LED, tapiterie din piele si insertii de material Pepita, instalatie audio Bose etc