Ambele au acelasi pret, insa ofera retete complet diferite. Skoda Octavia sau Volkswagen Golf?

Sedan versus Hatchback.

Pentru a pune capat acestei confruntari, este suficient sa iti doresti cu ardoare unul dintre cele doua tipuri de caroserie regasite in aceasta confruntare.

Daca nu te afli insa in aceasta situatie, atunci afla ca o Skoda Octavia este mai incapatoare decat un Volkswagen Golf, datorita ampatamentului mai mare.

Superioara este si capacitatea de incarcare a portbagajului sedanului ceh: 590 de litri fata de 380 de litri, atat cat ofera hatchback-ul de origine germana.

Patru cilindri versus trei.

Versiunea de baza a Skodei Octavia ofera o motorizare turbo cu patru cilindri si capacitate de 1.2 litri, ce dezvolta undeva in jurul a 86 CP si 160 Nm.

Respectivele valori maxime sunt livrate puntii fata prin intermediul unei cutii manuale in cinci rapoarte, iar primii 100 km/h vin dupa circa 12 secunde.

Acelasi sedan de origine ceha mai promite si o incursiune pana la 181 de kilometri pe ora, plus un consum mediu de aproximativ 4.9 litri la 100 km.

In ceea ce priveste fisa tehnica a celui mai ieftin Volkswagen Golf, aceasta porneste cu un benzinar turbo in numai trei cilindri, de 999 centimetri cubi.

Cei 110 CP si 200 Nm prezenti la datorie sunt pusi pe asfalt de hatchback-ul german tot cu ajutorul unei cutii manuale. Una cu sase trepte, ce-i drept.

Drept urmare, sprintul de la 0 - 100 km/h dureaza doar 9.9 secunde, acul vitezometrului continuandu-si apoi incursiunea pana la 196 kilometri pe ora.

Referitor la consumul mediu de carburant, ei bine... si in cazul de fata se poate vorbi despre o valoare medie de 4.8 - 4.9 litri la 100 km.

Ambition versus Trendline.

Ambition este numele echiparii entry-level a Skodei Octavia si ofera un total de sapte airbag-uri, plus ESC cu diferential electronic si control dinamic al tractiunii.

Nu lipsesc din meniu, de asemenea, nici luminile de zi, respectiv stopurile cu tehnologie LED sau jantele din aliaj usor cu anvelope 205 / 55 R16.

Lista cu dotari standard a sedanului ceh mai anunta si geamuri electrice fata, aer conditionat, computer de bord, bancheta spate rabatabila sau oglinzi incalzite.

Sa nu uitam cumva nici de volanul reglabil axial si vertical, cotiera fata ori ecranul tactil de cinci inch, cu conectivitate SD, Aux-IN, si USB.

Toate aceste echipamente se regasesc si in echiparea Volkswagen-ului Golf Trendline, cu exceptia jantelor din aliaj - inlocuite de unele din otel, pe 15 inch.

Hatchback-ul german duce inclusiv lipsa cotierei fata, insa pluseaza cu perechea de geamuri electrice spate si computerul de bord Plus.

Mai mult de-atat, cel din urma mai ofera in standard si frana de stationare electronica cu functie Auto Hold sau ecran tactil cu diagonala de 6.5 inch.

15.643 euro versus 15.844 euro.

Dupa cum precizam si in urma cu o singura zi, noua Skoda Octavia porneste pe piata din Romania de la un pret de 15.643 de euro, TVA inclus.

Versiunea imbunatatita a modelului Volkswagen Golf este disponibila, in schimb, la vanzare pentru o suma minima de 15.844 de euro, TVA inclus.

Cum stau cele doua automobile la nivel de optiuni? In cazul sedanului ceh, instalatia de climatizare automata, de exemplu, costa 407 euro.

Pentru aceeasi optionala, clientii hatchback-ului de origine germana vor scoate de circa doua ori mai putin, si anume 202 euro, in cazul in care te intrebai.

Farurile cu tehnologie LED vor ingreuna nota de plata a Skodei Octavia cu 859 de euro. Pe cei cu Volkswagen Golf ii vor lasa fara 1.059 de euro.

Diferente de pret sunt si la nivel de pilot automat, senzori de parcare sau scaune fata incalzite, in timp ce unele dotari lipsesc complet din lista.

Un bun exemplu in acest sens il reprezinta airbag-urile laterale spate, pe care le pot bifa numai cumparatorii sedanului de origine ceha.

In schimb, rivalii lor, care au optat pentru un exemplar al hatchback-ului german, se vor putea bucura pentru un set de comenzi vocale.

Concluzia.

Este adevarat ca atat Skoda Octavia, cat si Volkswagen Golf folosesc aceeasi platforma modulara si impart mai multe motorizari, respectiv dotari.

La fel se intampla si in cazul pretului de pornire, astfel ca departajarea lor se va face dupa alte criterii. Criterii care difera de la client la client.

Daca vine insa strict de persoana ta, tu pe ce ai merge? Sedanul ceh sau hatchback-ul de origine ceha?