Care este mai buna: masina DIESEL sau pe BENZINA?
In ultimii 5 ani, motorina a devenit din ce in ce mai scumpa, pana cand a depasit pretul benzinei in Romania. Acest lucru nu se poate traduce decat astfel: masinile care folosesc acest combustibil au crescut simtitor. Si acolo unde este cerere, creste si oferta. Cu toate astea, la nivel european, numarul masinilor diesel l-a depasit pe cel al masinilor pe benzina, iar in tara noastra, raportul dintre cele doua se apropie de egalitate, cu avantaj momentan pentru benzinare.
Nu poate nimeni sa nege ca motoarele diesel au evoluat enorm in ultima perioada si ca au devenit cel putin la fel de populare ca cele pe benzina, cu sanse reale de a deveni in curand superioare acestora. Dar cum s-a intamplat acest lucru?
Motoare diesel exista de la inceputurile industriei auto, dar pana in anii '90 nu s-au bucurat de un succes major. Pentru ca nu erau fiabile, erau grele, scoteau fum, erau zgomotoase si nu peste tot gaseai motorina la pompe. Producatorii de masini au ramas fideli benzinei, cu exceptia marcilor europene, dar si a liniilor industriale, producatori de camioane si alte utilaje agricole sau de transport. In Statele Unite, motorina era asociata cu transportul industrial, cu locomotivele, cu tractoarele si cu generatoarele de curent. Mai pe scurt, cand ziceai diesel, te gandeai la un motor lenes, dar economic si cu un cuplu mare.
Nici in Europa nu era situatia mai grozava, in ceea ce priveste popularitatea motoarelor diesel. Insa in anii '70-'80, marci de renume precum Mercedes si Fiat au vazut avantajele motoarelor pe motorina. Incet-incet, mai toti producatorii au avut cate un model din gama diesel, care nu se bucura de mare succes momentan. Spre deosebire de masinile europene, cele japoneze insa urmau calea americanilor: benzina si doar benzina. Abia pe la sfarsitul anilor '80 au aparut si modele japoneze diesel, special facute pentru piata din Europa.
Cresterea numarului de masini pe benzina a atins apogeul la inceputul anilor '90. Si cum cererea era uriasa, si pretul benzinei a crescut simtitor. Este un cerc vicios: numarul masinilor pe benzina creste, pretul benzinei creste, clientii vor un combustibil mai ieftin, producatorul face masini ce merg cu combustibil mai ieftin.
Popularitatea motoarelor pe benzina a dus si la declinul acestora. Incepand cu 1998-2000, cand pretul benzinei era mult mai scump decat cel al motorinei, a fost atins o suprasaturare a pietei. Pentru ca oamenii au inceput sa-si dea seama ca masinile diesel sunt mai economice, chiar daca aveau diferite dezavantaje, producatorii au inceput sa le fabrice. Au gasit raspunsurile la cele mai des intalnite intrebari, le-au rezolvat, si au inceput sa vanda masini diesel.
Care erau temerile soferilor cand auzeau de motoare diesel?
Masinile pe motorina sunt mai lenese decat cele pe benzina. Producatorii au zis: adaugam o turbina si un intercooler si am rezolvat problema.
Masinile pe motorina sunt zgomotoase si vibreaza mult. Producatorii au zis: le izolam mai bine fonic si punem suporti speciali pentru motor si cutie.
Masinile pe motorina scot fum mult si negru. Producatorii au zis: ok, montam un filtru de particule.
Odata cu motoarele turbo-diesel eficiente, care aveau injectie performanta comandata de calculator, masinile diesel au devenit la fel de "sprintare" ca cele pe benzina, doar cu cateva avantaje: pret mai mic al motorinei, o uriasa diferenta la economia de carburant, pret mai mic de achizitie (din cauza ca erau inca la inceput).
Dupa anul 2000, Europa a inceput sa fie invadata de masini diesel. Toti producatorii au inceput sa fie convinsi ca lumea cauta masini economice, care merg pe un carburant mai ieftin decat benzina. Si asa s-a si intamplat. Pana si producatori mari, precum Honda, care nu mai facusera pana acum masini de serie cu motoare diesel, si-au dat seama de valul care urma sa vina, si au trecut la treaba. Epoca TDI incepuse.
Desi, initial, perceptia oamenilor a inceput sa se schimbe, acestia fiind convinsi ca o masina diesel TDI fuge la fel ca una pe benzina, dar consuma mai putin, aceasta impresie a inceput sa se schimbe. In bine. Soferii si-au dat seama ca motoarele diesel au cuplu mare de la turatie joasa, spre deosebire de cele pe benzina care au puterea si cuplul la turatie mare. Nu a fost greu ca lumea sa-si dea seama ca masinile diesel sunt mai performante decat cele pe benzina, cu motoare de putere identica.
Ce a urmat, este lesne de inteles. In doar 10 ani, Europa a inceput sa fie bombardata de masini diesel, acestea devenind mai numeroase decat cele pe benzina. Ca raspuns la aceasta piata in crestere, petrolistii au facut ceea ce ar face orice om de afaceri: au crescut pretul motorinei. Acesta a tot crescut pana a egalat pretul benzinei, ca apoi sa-l depaseasca.
Ce se va intampla in urmatorii ani? Nimic mai simplu. Pretul motorinei va creste, iar cererea de masini pe benzina va fi si ea mai mare. Deja producatorii se pregatesc pentru aceasta rasturnare de situatie, facand motoare pe benzina, turbo, din ce in ce mai performante. Motorul turbo pe benzina fiind dealtfel singurul capabil sa rivalizeze cu cele TDI, atat la performante cat si la economie.
Avantajele motoarelor pe benzina in 2012
- motor mai silentios
- vibratii la interior mai putine
- greutate mai mica
- intretinere mai ieftina in timp
- pret de achizitie mai mic
- pretul benzinei mai mic
Dezavantajele motoarelor pe benzina
- consum mai mare
- poluare mai mare
- cuplu mic
- cuplu la turatii foarte mari
Avantajele motoarelor diesel in 2012
- putere egala cu cele pe benzina
- performante mai bune
- cuplu mare la turatii mici
- economice la carburant
- grad mic de poluare
Dezavantajele motoarelor diesel
- motor zgomotos
- greutate mai mare
- intretinere mai scumpa in timp
- pret de achizitie mai mare
- pretul motorinei mai mare
Care este mai buna acum: masina cu motor pe motorina sau pe benzina?
Pentru ca, realist vorbind, motoarele diesel au in plus fata de cele pe benzina doua atuuri: economia de carburant si performantele, putem spune ca in prezent, dieselul are suprematia. Momentan, la pretul actual al motorinei, chiar daca este mai mare decat al benzinei, inca se justifica diferenta de pret la achizitionarea unei masini diesel noi. Sa luam de exemplu o masina de clasa mica, cum este Opel Corsa. Varianta diesel de 1.3 produce 75 de cai putere, in schimb ce varianta pe benzina de 1.4 produce 90 de cai putere. Cu toate astea, zici ca esti intr-o masina complet diferita. Corsa 1.3 diesel este mult mai economica, mai rapida si mai echilibrata decat surioara sa pe benzina. Chiar daca are cu 15 cai mai putin, dar si o capacitate cilindrica mai mica, Corsa de 1.3 ar castiga orice lupta cu geaman Corsa 1.4 benzina. Si asta spune tot. Acelasi lucru se intampla la orice alt model, la orice alta marca. Chiar si in grupul VAG, celebrul motor de 2.0 litri TDI este comparat lejer cu 2.0 TSI.
Costa mai putin, merge cu combustibil mai ieftin. Dar degeaba. Motorul pe benzina asa cum il stim este pe cale sa devina istorie. In locul sau vine motorul de capacitate mai mica, dar turbo. Pana si americanii au inceput sa renunte la V-uri si sa-si doteze Cadillac-urile cu motoare de 2 litri turbo ce produc 270 de cai putere, exact cat un V6 clasic. Deci lucrurile sunt clare. Motorul aspirat, de orice fel, diesel sau benzina, este mort. Momentan la suprematie sunt motoarele diesel, insa e pe cale sa inceapa revolutia motorului pe benzina, cu ajutorul turbinelor. Dupa care reactia se inverseaza si o vom lua de la capat: masinile pe benzina vor deveni la scumpe, motorina va fi mai ieftina decat benzina si atunci motoarele diesel vor incepe intr-o noua era de modificari si imbunatatiri. Ca pana la urma, asta inseamna evolutia, nu?
TU CARE CREZI CA ESTE MASINA CU MOTORUL
MAI POTRIVIT PENTRU ROMANIA?
- Mercedes sprinter 163 cp euro 5, stare tehnica perfecta 2012 15800 € Polita tavita capac portbagaj land rover freelander 1 3 usi... 349.99 Lei Dacia sandero 1200 benzina euro 5 2016 4500 €
- Peugeot 206 1.4gpl a/c electroce 123000km 2007 1899 € Skoda yeti 2.0 tdi 2010 6890 € Rama grila radiator hyundai ioniq facelift (2019-2022) cod... 270 Lei
- Citroen c3 1.4diesel euro 5 automat panoramic 2012 6700 € Fiat 500 motor 1200-12v benzina +gpl din fabrica 2013 5890 € Vw amarok 2.0 tdi 2011 10999 €
- Mitsubishi asx 150 cp 2012 7950 € Nissan leaf tekna special 2019 21150 € Kia carens euro 5b 2015 7950 €
- Peugeot 307 sw 1.6 hdi 110 cp panoramica climatronic an fab. 2004 11500 Lei Opel antara 2.0 cdti 2007 4290 € Vw touran diesel 2011 5790 €
- Set 4 anvelope de vara noi 235/40r19 96w bridgestone potenza s001 2100 Lei Bmw 118 n47 2008 4500 € Skoda roomster diesel 2013 4350 €
- Peugeot 407 1.6diesel distributie+revizie noi 2006 2500 € Motor mercedes viano an 2013 euro 5 13685 Lei Audi q5 quatro 2017 23800 €
- Bmw 730 diesel euro 5 / 258 cp 2014 24000 € Mitsubishi asx euro 5 2012 7950 € Vw golf 2.0 tdi 2017 10500 €
- Prelungire bara spate spoiler difuzor vw passat cc 2008-2012... 783 Lei Mini cooper s countryman all4,j.c.works 194cp 2014 12500 € Ford focus cabrio 2007 3500 Lei
- Bmw x5 3.0d 2011 12900 € Skoda yeti 2.0 diesel 2012 6790 € Opel zafira 1.9 cdti 2005 1999 €
- Kia sportage 1.6 crdi active smartdrive 2012 498 € Nissan qashqai 1,2 benzina turbo 2017 11750 € Set 4 anvelope vara 17 inch michelin primacy hp 225/50 r17 750 Lei
- Vw golf 1.6 tdi 2010 3900 € Bmw 520 diesel 2009 8200 € Bandou ornament lampa lampi numar maner clapeta actionare... 299.99 Lei