Sefii de la Hyundai rad, cel mai probabil, in hohote. Noua Elantra N a batut, la liniute, un Subaru WRX

Prezentata publicului larg acum mai bine de jumatate de an, prima varianta de performanta a gamei comercializate de compania Hyundai sub numele de Elantra stie, cu siguranta, cum sa impresioneze. Acompaniata de un motor turbo cu patru cilindri in linie si o capacitate de doi litri, ce livreaza rotilor de pe puntea fata 276 de cai si 391 de Newton-Metri, potrivit marcii sud-coreene, versiunea botezata Elantra N se anunta un cosmar pentru Volkswagen Jetta GLI sau Subaru WRX.

Si daca tot veni vorba despre Subaru WRX, celebra masina a producatorului din Japonia a primit recent, zilele acestea, o noua generatie. Ce combina un propulsor 2.4 turbo de 271 de cai si 349 de Newton-Metri cu un sistem de tractiune integrala, daca mai trebuia cumva precizat.

Drept urmare, o intalnire directa intre cele doua berline cu preturi de vanzare si, de asemenea, dimensiuni oarecum similare era inevitabila, americanii de la Edmunds preluand initiativa si oferindu-ne probabil primele doua liniute cu Hyundai Elantra N si Subaru WRX. Liniute diferite insa de cele standard, formatul din cazul de fata obligand respectivele sedanuri sa franeze brusc la capatul distantei de 402 metri si sa faca o intoarcere rapida, sprintand ulterior pentru a reveni la linia de start.