Cea mai noua masina de la Lamborghini e diferita de tot ce ofera italienii acum, pe piata. Video ca sa te convingi si singur

Sub capota, un propulsor cu zece cilindri in V si o capacitate de 5.2 litri, pe benzina, dezvolta undeva in jurul a 610 CP.

Anuntata in urma cu mai bine de 24 de saptamani si jumatate - inca din ultima parte a lunii decembrie, nonconformista sportiva pe nume Huracan Sterrato stie, cu siguranta, cum sa impresioneze. Disponibila sub forma unei editii limitate la numai 1.499 de unitati, spectaculoasa creatie a italienilor se remarca, dupa cum precizam, de altfel, si anterior, chiar la momentul premierei mondiale, in special prin garda la sol extrem de generoasa, cu 44 de milimetri mai mare decat in cazul variantei de baza, cunoscuta sub denumirea de Lamborghini Huracan EVO, pachetul caracteristic departamentului exterior cuprinzand inclusiv un numar considerabil de accente de culoare neagra - livrate alaturi de lumini aditionale, anvelope run-flat, plus multiple insertii interioare din piele.

Neobisnuita reteta continua - mai mult sau mai putin surprinzator, cu o unitate V10 de 5.204 centimetri cubi, aspirata natural, astfel ca viitorii cumparatori vor avea la dispozitie, la simpla apasare a pedalei de acceleratie, o herghelie compusa din 610 cai putere. Prin urmare, eterna problema a sprintului de la zero la 100 de kilometri pe ora reuseste sa isi gaseasca rezolvarea, dupa cate a tinut conducerea companiei producatoare sa mentioneze in cadrul unui comunicat oficial de presa, intr-un timp de doar 3.4 secunde - in cadrul fisei cu specificatii de ordin tehnice facandu-si loc si o viteza de top limitata la pragul de 260 de kilometri pe ora, un sistem inteligent de tractiune integrala, discuri de franare carbon-ceramice, condimentate cu diametrul de pana la 380 de milimetri, o suspensie modificata etc.