Viitorul Renault Megane RS surprins din nou in teste. De aceasta data alaturi de Golf-ul R

Un prototip aflat intr-o stare avansata de dezvoltare al Renault-ului Megane RS a fost surprins in teste alaturi de un Volkswagen Golf R. Aceasta nu este o coincidenta, unele voci sustinand ca hot-hatch-ul francezilor s-a inspirat foarte mult din inovatiile tehnice folosite de modelul nemtilor.

Francezii de la Renault pregatesc de ceva vreme viitorul Megane RS, al carui prototip a fost surprins in timp ce era testat in conditii de iarna pe drumurile publice din Suedia. Nu este atat de interesant faptul ca acest prototip se afla in fazele finale de dezvoltare, pe cat este ca a fost zarit impreuna cu un Volkswagen Golf R.

Desi ai fi tentat sa spui ca este doar o coincidenta, avand in vedere faptul ca cele doua hot-hatch-uri se afla la o benzinarie, nu este deloc asa. Atunci ce cauta cele doua modele impreuna?

Ei bine, cu ceva timp in urma, unele voci sustineau ca noul Megane RS va fi o masina pentru pasionati, si ca inginerii francezi se straduiesc sa faca tot ce le sta in putinta pentru a realiza acest lucru. Cum te poti asigura ca masina pe care o dezvolti se va putea bate de la egal la egal cu rivalii din segment? Simplu. O testezi impreuna cu unul dintre cele mai bune modele din segment, in acest caz cu Volkswagen-ul Golf R.

In acest fel poti sa vezi concret unde mai ai de lucrat, poti indrepta eventualele nereguli, si de ce nu, mai poti "fura" putina meserie.

Desi este inca incert, viitorul Renault Megane RS ar putea beneficia de o tractiune integrala, lucru intarit de niste zvonuri aparute cu ceva timp in urma, dar si de insertiile de plastic montate pe aripile prototipului din aceste fotografii spion. Acestea din urma ar avea un rol mai mult decat estetic, si ar putea semnala prezenta unui ecartament ceva mai mare (o caracteristica care i-ar fi de folos unui hot-hatch cu tractiune integrala).

La nivel estetic nu se observa diferente majore, comparabil cu celelalte prototipuri pe care le-am mai vazut. Observam aceeasi bara fata cu prize de aer supradimensionate, insa atunci cand vine vorba de spoiler-ul spate, evacuarea dubla a fost mutata pe mijlocul barei, chiar daca ornamentele false au ramas pe laterale.

Noul Renault Megane RS va fi oferit numai in versiunea de caroserie cu 5 usi, si va fi propulsat de un motor de 2.0 litri turbo, conectat la o transmisie manuala in 6 trepte cu sistem automat de sincronizare a turatiilor motorului, imprumutata de la Nissan-ul 370Z.

Din dotarea hot-hatch-ului francez nu va lipsi directia integrala, care va fi oferita ca si dotare optionala si se va adresa in primul rand clientilor care doresc sa foloseasca masina ca mijloc de transport principal.