Ce alte automobile straine sunt la fel de sigure ca Dacia Duster, conform Euro NCAP

Cum sta, de fapt, treaba cu stelele de siguranta Euro NCAP? Pai destul de simplu. Si anume, sunt testate in diferite simulari de impact, din diferite unghiuri si la diferite viteze, 4 criterii de siguranta: protectia pasagerilor adulti, protectia pasagerilor copii, protectia pietonilor si protectia oferita de sistemele auxiliare de siguranta.

Se primesc punctaje iar la final, in functie de procentaj, se dau si stelele. De la ZERO la CINCI. Insa, de la an la an, Euro NCAP isi schimba regulile de testare si le inaspreste. Adica 5 stele de acum, nu mai sunt 5 stele de anul trecut, de exemplu. Iar acest lucru ii face mereu pe producatori sa faca masini din ce in ce mai sigure, cu mai multe echipamente de sisteme pasive si active. Iar daca un anumit model este mai longeviv, Euro NCAP le da sansa ca modelul cu facelift sa fie revizuit astfel incat sa obtina un punctaj bun.

Automobilele Dacia nu au avut niciodata pretentia de a obtine punctajul maxim de siguranta. Dintr-un singur motiv: sunt automobile accesibile, cele mai accesibile din Europa. Iar asta inseamna un numar mai mic de airbaguri, sisteme electronice de siguranta mai putine si tehnologii moderne lipsa. Toate aceste minusuri care vin la pachet cu un pret redus sunt penalizate de Euro NCAP si asa apare punctajul mic.

Ultimul autovehicul romanesc testat de Euro NCAP a obtinut 3 stele de siguranta. Exact asa cum au anuntat oficialii Renault in cadrul lansarii oficiale. Deci nu a fost pentru nimeni nicio surpriza. Insa, la prima vedere, ai putea spune ca Duster nu este o masina sigura bazandu-te pe punctajul obtinut la Euro NCAP. Insa ca sa ne dam seama cum sta treaba cu stele astea de siguranta, trebuie sa ne raportam la alte masini.

Noul Ford Mustang a obtinut numai 2 stele de siguranta la primul test si 3 stele de siguranta in varianta imbunatatita si revizuita. Alte automobile testate in 2017 care au obtinut tot 3 stele de siguranta ca Dusterul sunt Kia Stonic, Kia Rio, Suzuki Swift, Toyota Aygo, Ford C-Max, Ford Grand C-Max, Kia Picanto, Ford Ka+, DS2, Opel Karl, Fiat 500, Fiat Doblo, Alfa Romeo Giulietta sau MG ZS. Toate aceste modele, inclusiv noul Duster, au fost testate recent, dupa cele mai drastice criterii si conditii Euro NCAP si toate au obtinut 3 stele.

Dacia Duster a obtinut cel mai bun punctaj la sistemele electronice de asistenta, dintre toate modelele numerotate cu 3 stele. Asta, desi, a fost testata o versiune care nu are nici asistenta pentru unghiul mort si nici Round View Monitor.

La protectia pasagerilor adulti s-a comportat mai bine ca DS3, Fiat 500 si Opel Karl. Iar la protectia copiilor, Duster a obtinut punctaj mai bun ca Ford C-Max, Toyota Aygo, Ford Mustang, Opel Karl, Fiat Doblo, Alfa Romeo Giulietta sau Kia Picanto si a obtinut un punctaj similar cu Honda Civic, masina punctata cu 4 stele de siguranta. La fel de bine s-a descurcat Dusterul si la protectia pietonilor, luand un punctaj mai mare ca cel reusit de majoritatea modelelor cu 3 stele.

Din pacate, Dacia Duster a fost depunctata cate putin la fiecare capitol, asa cum era de asteptat din partea unei masini accesibile. Astazi, testele de siguranta sunt mai drastice ca oricand, iar pentru a obtine punctaj maxim trebuie sa ai o masina plina de sisteme auxiliare active si pasive, inclusiv franare autonoma, dar si tehnologie noua in realizarea sasiului, a scaunelor, a coloanei de directie si asa mai departe. Or, ca sa iti permiti sa vinzi automobile la pretul cerut de Dacia, esti nevoit sa te folosesti de tehnologii deja prezente, imprumutate de la "frati" de grup precum Clio, Megane, Juke si asa mai departe, dar si sa imbunatatesti o platforma deja existenta, in loc sa faci una de la zero. Daca Dacia ar fi dezvoltat noul Duster conform cerintelor Euro NCAP ca sa obtina 5 stele, acest lucru nu era deloc greu, pentru ce toate resursele erau deja disponibile in grup, insa masina ar fi ajuns sa aiba pretul concurentei directe. Cine ar mai cumpara un Duster daca ar costa la fel ca un Renault Kadjar, Ford Kuga, Mazda CX-5, Toyota RAV4 sau Nissan Qashqai? Nimeni.

Din fericire, majoritatea inteleg cum sta treaba cu stelele Euro NCAP. Si nimeni nu are pretentia de la o masina ieftina cum este Duster sa obtina punctaj maxim. Pentru ca ar fi ceva imposibil. Daca Duster ar fi obtinut 5 stele, ar fi insemnat una din doua variante: ori producatorul o vinde in pierdere mare, ori organizatia Euro NCAP a falsificat rezultatele. Nu ai cum sa obtii azi 5 stele de siguranta daca nu ai o lista lunga de sisteme electronice de siguranta care, nici nu sunt disponibile optional la marca Dacia.

Asadar, nu o sa mire pe nimeni nici vanzarile uriase pe care Dacia le va face cu noul Duster. Este de departe cea mai frumoasa si desteapta Dacie produsa pana acum. Ofera dotari la care nu visau romanii acum 10 ani, arata modern, este competitiva, se descurca extraordinar in off-road si are cel mai mic pret din Europa. Ca si pana acum, strainii sunt cei care cunosc mai bine valoarea Daciei, ei vor fi principalii clienti si de Duster. Speram doar ca si romanii se vor destepta putin si vor vedea avantajele unei masini noi. O masina cu motoare fiabile, o masina robusta, cu strictul necesar, de o calitate superioara fata de tot ce a insemnat Dacia si care ofera cel mai bun raport calitate/pret. Poate vom ajunge si noi ca strainii, sa cumparam doar masini noi, nu toate roabele stricate aduse de afara, sa nu ne mai bucuram ca la aceiasi bani luam un BMW full-option pe care nu avem cum sa-l intretinem, ca ne costa o avere. Poate ca, usor-usor, romanii vor deveni europeni.