Par a fi facute cu foarte multa logica si nu este o idee neaparat rea.

esti prost sau te prefaci ?daca ai habar despre gama mercedes e simplu sa intelegi acele descriptii ..gen s320 stii din start ca e gama S motor 3200 diesel ..cand zici s350 stii ca tot gama s e dar e 3500 benzina ..e o numerotare foarte simpla la fel ca la bmw .ex ..545i ..seria 5 motor 4500 benzina ...restu marcilor trebuie sa ghicesti ce motoare au ..intreaba-ti un prieten cu un vw / audi ..ce masina e si o sa auzi doar "vw passat" sau " audi a6" si apoi ii intrebi motoru ...in schimb daca intrebi pe cineva cu un bmw sau mercedes o sa auzi simplu "am un 318 am un e220 etc " intelegi ideea

esti destept de bubui si tu....nu inseamna neaparat ca ce scrie dupa prima litera/cifra este una si aceasi cu capacitatea cilindrica, Ex: -bmw 318 motor de 2.0 -bmw 535 motor 3.0 -mercedes A160 A180 A200 A45AMG motor de 2.0 si lista continua...

mda, 500 e 4.7, 63 e 5.5, 65 e 6.0, mai ales hibridele la mercedes ma baga in ceata... pana in 2010 numerele se regaseau in marimea motorului, mai putin 65, care era 6000 v12, 600 bi-turbo, era 5,5 v12, 600 aspirat, era 6000 v12... si celebra dilema, de ce 63 era 6208? inafara de slk 55 amg, toate amg-urile nu mai au treaba cu numerele din nume, si multe dintre mercedes-urile normale...

colegii, nu va mai agitati atat.Si audi a trecut de la seriile 80, 90, 100 la litere si n-a mai plans nimeni.O sa ne obisnuim si cu asta.Noi sa fim sanatosi

Fuckthelaw cred ca tu cel care il caracterizezi la inceputul commentului tau, la BMW este adevarat ca se mai potrivesc ultimele 2 cifre cu cilindreea dar nu este o regula. Regula este ca (ca si putere) 14<16<18<20<25<30<35 si asa mai departe (bine mai apare sau aparea pe acolo un 23, 28, dar conteaza mai putin) si nici la Merc de exemplu E280 si E320 au ambele motor de 3000 (penultimul model), dar difera putere si te las pe tine sa ghicesti care e mai puternic. Numai bine!

eu am o singura problema, slk-slc... chiar nu vad rostul, plus ca suna mai bine, plus ca era un nume sonor... sa nu mai vorbesc de faptul ca slc-ul a exitat in anii 70... iar slk-ul nu are nici cea maimica treaba cu slc-ul care, era de fapt un sl coupe... asta este singura mea obiectie...

Chiar asa, nu au nici o treaba ....SLC era o varianta de SL gen cu logcuri si in spate , SL avea doar in fata , SL era si ceva mai scurt , se vindea si cabrio ,SLC numai coupe....dar probabil au ei motive pt care il numesc acum SLC in loc de SLK !

Va fi o perioada de acomodare cu noile indicative, dar ulterior va fi mai simplu de identificat. Pare o idee buna modificarea specificatiilor. Desi multi dintre noi ne-am obijnuit cu CDI, TDI, CGI sau Kompressor, totusi fanii sau posesorii marcii vor invata mai repede.

si parca ar fi fost mai bine sa le lase asa... clk-ul a disparut, inlcuit de e coupe, cl-ul redenumit ca s coupe, si acum slk-ul... parca ma dezamageste faptul ca n-o sa mai fie. plm, clk-ul cu toate titlurile si vriantele avute... slk-ul, primul vario roof, primul din seriile black, reintroducerea "venelor" pe capota si cate trasaturi au imprumutat de la slk pt toata linia de productie, pana in 2010, e o legenda, se regasete in alte milioane de mercedes-uri, si suna mai bine, de ce sa-l redenumesti? :(((

Intotdeauna mi-am dorit un SLK, modelul produs intre anii '96 - '04. Am vazut ca isi pastreaza pretul ridicat chiar si dupa a 4 generatie. Si da, suna mai bine SLK sau CLK . Personal ma incurcam in clasele G, GLK si GLS si CLA, CLS. Oricum cine detine in acest moment un MB, ii va spune tot pe numele vechi si dupa 2015.

eu inca am un r170, si nu o sa-l vand in vecii vecilor!!! dar dak vrei unul ieftin si bun, cu hidraulicele functionale, te pot ajuta