Pe scurt, situatia sta in felul urmator: prin dezvaluirea mult-anticipatelor M550d xDrive, X5 M50d si X6 M50d, bavarezii de la BMW au (re)scris practic istoria diviziei M GmbH. Iar daca acest detaliu nu ti se pare indeajuns de convingator, sa trecem direct la cifre: toate cele trei modele ascund sub capota un capota un propulsor tri-turbo diesel, de trei litri, ce livreaza celui aflat la volan nu mai putin de 381 cai putere si 740 Newton-Metri.
Ca inginerii BMW M GmbH pregateau un model diesel nu mai reprezenta nici un secret pentru absolut nimeni. Ba chiar mai mult de atat, constructorul german a confirmat recent acest zvon prin lansarea gamei de automobile M Performance Automobiles. Elementul surprinza insa abia acum soseste. Compania din Munchen nu a mai asteptat Salonul Auto de la Geneva pentru a prezenta mult-anticipata sa realizare, ci a dezvaluit chiar astazi primele detalii si fotografii oficiale ale noilor M550d xDrive, X5 M50d si X6 M50d.
Principala atractie se regaseste sub capota, acolo unde cele trei modele de inalta performanta au fost inzestrate cu, probabil, primul propulsor tri-turbo din istorie. Exact, ai citit bine! Noile BMW M550d xDrive, X5 M50d si X6 M50d vin la pachet cu un motor diesel de trei litri, dotat cu trei turbine cu geometrie variabila. Drept urmare, viitorii clienti vor avea la dispozitie, la apasarea pedalei de acceleratie, nu mai putin de 381 cai putere si 740 Newton-Metri! Performantele? Ei bine, in functie de automobil, acceleratia de la 0 la 100 km/h se realizeaza fie in mai putin de cinci secunde, fie in mai putin de 5.5 secunde. In ceea ce priveste viteza maxima, aceasta este limitata la 250 km/h in toate cele trei cazuri. Iata insa cum arata, mai pe indelete, fisa tehnica a celor trei autoturisme:
Emisii CO2: 165 grame per kilometru;
Norme poluare: Euro 6.
Emisii CO2: 169 grame per kilometru;
Norme poluare: Euro 6.
Emisii CO2: 199 grame per kilometru;
Norme poluare: Euro 5.
Emisii CO2: 204 grame per kilometru;
Norme poluare: Euro 5.
Iar asta nu e tot. Asa cum era de asteptat, din meniul tehnic nu lipseste nici transmisia automata cu opt trepte, suspensia setata de inginerii M sau sistemul de franare de inalta performanta. Din punct de vedere estetic, noile BMW M550d xDrive, X5 M50d si X6 M50d se remarca printr-un kit aerodinamic ce combina elemente de design prezente in cadrul versiunilor M pe benzina si pachetul M-Sport. De asemenea, aceeasi esenta sport prezenta la exterior se regaseste si la interior, acolo unde cele trei modele bavareze beneficiaza (printre altele) de volan sport cu design in trei spite, cusaturi constrastante si combinatie piele / alcantara.
Noile BMW M550d xDrive, X5 M50d si X6 M50d vor debuta in premiera mondiala in luna martie a acestui an, in cadrul Salonului Auto de la Geneva. Vanzarile vor demara cateva saptamani mai tarziu, preturile de pornire fiind urmatoarele:
Mercedes S 420 4299
7300 €
Peugeot 306 1360
1200 €
Repar Airbag
50 €
plansa bord skoda fabia
200 €
Toyota FJ CRUISER
21000 €
UPDATE VIDEO: BMW dezvaluie noile M550d, X5 M50d si X6 M50d!
VIDEO: 0 - 250 km/h la bordul recent-lansatului BMW M550d xDrive!
VIDEO: Iata cum functioneaza motorul tri-turbo diesel de la BMW!
OFICIAL: BMW confirma modelul M550d Xdrive si motorul tri-turbo!
VIDEO: Chris Harris ia la testat noul-si-fenomenalul BMW M550d xDrive
Teaser Video: BMW lucreaza la un nou model M!
De unde naiba o scos astia valorile astea pt. consum?? Am inteles ca ii diesel da' nu ii 2.0 tdi. Oricum imi plac variantele astea de motorizare diesel, au cuplu monstru!
bai fratilor de ce va aprindeti asa repede cu astfel de declaratii. probabil sau mai mult ca sigur nu se va numi, oficial, M diesel. cum a spus "buteli" mai devreme, modele cu pachet M vor primi motorizari noi. eu unu cred ca 3.0d a cam facut tot ce a putut de la lansare pana azi, dat fiind ca acelasi motor a ajuns la 333cp (doar ca e numit 4.0d). ideea e alta. pentru cei care apreciaza dieselul sau mai bine spus pentru cei care parcurg peste 50000 de km pe an, unde dieselul ca si eficienta este net superior, aceste motorizari sunt binevenite. deci stati linistiti ca M Power va ramane M Power, fara compromisuri
Pentru istia care nu stiu ... masinile dota cu pachet M(pachet sport) vor primi motorizari diesel . Masinile facute special sport M6,M5,M3 nu vor primi diesel :|
asta este intr-adevar o inovatie si o mare performanta.Asemenea masini cu sute de cai putere si asemena consum...mai ca e prea frumos ca sa fie adevarat.
Eu sunt fan diesel si tuning-ul pe diesel a luat amploare foarte mare datorita cuplului foarte mare care se poate face pe diesel.
Un pas in fata foarte mare pt BMW
sunt foarte curios de cuplu motor:)) pe 5-ar cred ca "fumeaza" cauciucurile mai bine ca M5 benzina:D
nu prea sunt nici eu adeptul diesel dar cine stie pe viitor...poate dupa un test drive:))
e putin cam ciudat titlul, M trece la diesel. M-urile vor ramane benzina. Masinile prezentate mai sus vor face parte din categoria M Performance Automobiles, si nu vor fi doar diesel. Va exista si o cresterea de putere la x5 si x6 la 440cp (4.4 bi-turbo) pt care va trebui sa optezi pentru M Performance Pack. Septarul va primi acelasi motor diesel ca si restu cvartetului
Deja am aflat motorul anului 2012
avand in vedere ca marea majoritate a posesorilor de 5, x5, x6 sunt 3.0 d, un plus de putere este binevenit ! ( 5'ul imi face cu ochiul grav !)
@isidore. Important este ca BMW a reusit sa faca o gama pe diesel mai puternica ca S de la audi care este pe benzina. Nu conteaza ca este diesel , la pretul asta ai tot ce iti doresti.
Foarte mic consumul.BMW a fost cel mai tari in inovati si le-a mers de fiecare data.Foarte tare chestia.Ati rupe capul la ce cuplu are pe motorina.
nu prea suna bine M diesel dar cred ca o sa dea lovitura cu gama asta :)
@4tuning. Din cate stiu eu X6 din imagine este defapt noul X6 facelift ?? Diferentele nu sunt mari fata de acualul X6.
Dupa parearea mea sunt BMW-uri cu pachet M mult mai performante. Toate arata foarte bine, pentru vanzari este bine ca au facut aceasta linie intre un BMW normal si un M. Am vazut ca in aceasta linie intra si seria 1 cu motor pe benzina, deci nu doar diesel face parte din aceasta noua gama. Felicitari BMW pentru performante, M550d ajunge la suta la fel ca vechiul M5 si nu este atat de important asta cat modul cum o face, cum se simte. Merita banii.
pana acum astia cu bmw ziceau: ce e aia ma diesel, ce sa faci cu o masina diesel. acum sa ii vezi: daa ma, e mai bine pe diesel ca au cuplu mai mare, bla bla bla, bla bla bla. astept minusurile!
cand apare Bugatti Veyron diesel ?? ca sa imi iau si eu
Pai sa cumpere romanasu ca de`... consuma 6 domn`le...
cele mai tari motorizari
pt un consum mai mic si performate mai mici .... :-)))
de ce sa iau un M diesel ?