- Articole
- 4TuningHELP
- Forum
- Poze
- Filme
- AutoNecesar
- Shop
- Bazar
-
Masini Second
- Alfa-romeo de vanzare
- Audi de vanzare
- BMW de vanzare
- Citroen de vanzare
- Dacia de vanzare
- Daewoo de vanzare
- Fiat de vanzare
- Ford de vanzare
- Hyundai de vanzare
- Mercedes de vanzare
- Mitsubishi de vanzare
- Opel de vanzare
- Peugeot de vanzare
- Renault de vanzare
- Seat de vanzare
- Skoda de vanzare
- Toyota de vanzare
- VW de vanzare
- Utile
-
Cauta
-
Ursul pacalit de ... BMW-ul Cameleon!
Cum deschizi ochii, este imposibil sa nu vezi cel putin un BMW ursulet pe strazile de la noi. Fie ca il vezi la curse, facand cerculete, sau pe strada, venind de la piata, ursul E30 este o masina comuna dupa care nu mai intoarce nimeni capul. Insa ...
Tocmai de aceea, Andu a vrut sa faca ceva in aceasta privinta. A reusit sa dea nastere unei masini unice, mai exact un BMW ursulet modificat, dupa care intoarce capul si cel mai pretentios iubitor de tuning.
Masina este un E30 cu motor 2,5 de 174cp. Mai rar vezi un urs 325 cu tractiune integrala permanenta. Si mai rar vezi unul modificat asa de frumos la exterior si interior. Andu, membru 4Speed Squad, a vrut sa-si faca o masina pe placul sau, care sa imbine utilitatea cu tuningul si stylingul. Intamplator, a reusit o combinatie de succes. Sunt multi ursuleti in libertate, dar pe cei modificati cu succes ii numeri pe degetele de la un picior de gaina. Am reusit sa fotografiem unul din ei.
In primul rand, masina iti atrage privirea prin vopseaua cameleon albastru-violet. Abia dupa aia observi si body-kitul Seidl format din bara fata, bara spate si pragurile laterale. Tot de la Seidl sunt si eleronul de pe luneta si pleoapa din fata. La un asa body-kit se cer niste jante pe masura. Adio celor pe 15'' din fabrica bavareza, bun venit celor de la Azev pe 17'', incaltate cu anvelope Good Year Eagle f1 215/45 pe fata si 245/40 pe spate.
Farurile In Pro cu angel eyes transforma acest urs intr-un BMW adevarat. Asa zice lumea prin targ - "daca nu ai angel-eyes, nu ai BMW". Stopurile spate sunt custom made, iar oglinzile laterale sunt de la FK, model Carbon Look. Pentru a termina exteriorul, doua tobe de esapament din carbon de la Simoni Racing tresar din spoilerul spate, gata de atac.
In materie de tuning, prima modificare a fost CIP-ul de la Rieger. Evacuarea este completa din inox, Borla, cu galeria de evacuare individuala Super Sprint. Filtrul de aer este unul conic, BMW Carbon. Pentru o mai buna stabilitate si cresterea vitezei in viraje au fost montate doua bare anti-apropiere intre amortizoarele fata si cele spate. Suspensia este complet sport, reglabila - arcurile sunt HR, iar amortizoarele sunt Koni. Pana acum, toate bune ... Avem suspensie sport, rigida si avem si motor modificat. Ce mai lipseste? Frane pe masura ... Discurile de frana sunt ventilate si perforate pentru o mai buna aerisire si racire, de la Zimmermann.
Cu asta am incheiat capitolul tuning si modificari mecanice. Nu ne dam seama ce ar mai putea lipsi de la un astfel de tuning ... Poate la motor, pe viitor, se gaseste loc pentru un compresor sau o turbina, sa treaca masina de 250 de cp. Sau, de ce nu, pur si simplu un motor M de la Motorsport. Andu ne-a mai facut surprize, ne asteptam la orice .
In interior, pasagerii sunt imbratisati de doua scaune sport Simoni Racing. Nu numai ca esti in siguranta, ai suport lateral si centuri in 4 puncte. Dar mai si arata bine si ai impresia ca esti intr-un bolid de la WRC. Aceeasi senzatie ti-o dau si ceasurile cu lumina albastra ce arata temperatura apei si presiunea uleiului. La viteze mari si turatii inalte este bine de stiut parametrii motorului. Husa schimbatorului de viteze si tapiseria plafonului sunt de la Simoni Racing, volanul Sparco si pedalierul de aluminiu.
Bancheta spate este de la un BMW E46, cu cotiera, doua generatii mai nou. Dar se pare ca s-a potrivit si pe "nepot". Sistemul audio este Kenwood, incepand cu unitatea centrala, motorizata, cu DVD Player, 4 boxe Kenwood si 3 subwoofere de cate 400 W rms, amplificate de statii Kenwood.
Cam asta a fost povestea ursului din 4Speed Squad. Multe modificari la exterior, interior si motor. Tocmai de aia ne-a si placut, tocmai de aia a si luat premiul pentru Best Exterior la "Cora 4Tuning Days". Un BMW frumos si reusit. Andu mai are un serie 3 din 2006, care deja a dobandit un bodykit Rieger si un sistem audio profesional. Deocamdata ne-am multumit cu ursul cameleon, dar abia asteptam sa vedem daca noua generatie va fi mai frumoasa decat BMW-ul "old-school" de aici.
- Afla mai multe despre :
- BMW
- Alte subiecte:
- revista 4tuningro,
- bmw e30,
- tuning bmw e30
Pasiunea pentru BMW: Ursul si Pisica din Cluj
B 13 TXA - Bestia de 500 CP
Tuning BMW: M3 E30 cu motor de M5 E34
I am Robot: BMW E30 by Xili
BMW E30 by Claudiu - ursul, mandria localitatii Apahida
BMW E30 ursulet de 800cp - pregateste-te sa te uzi!
Publicitate
Top stirile saptamanii
STIRE BOMBA! Poze reale cu Dacia Logan decapotabila!
Dacia R12 Gordini Style - Sportiva cu buletin de Romania!
Pictorial nud cu Iulia Matei si BMW E30 Cabrio tunat
Dacia 1310 Lamborghini style - culmea pasiunii pentru tuning
Tuning Volkswagen: Povestea celui mai puternic Golf R din Romania - aproape 600 CP
Volkswagen Golf 5 by KidD: Clean Look in progress
Anunturi promovate Bazar 4Tuning »
Primesti pe email stiri despre saloane de tuning, curse auto, masini
tunate, drift, motorsport, car-audio, plus toate noutatile din domeniu.
super tare ursul!!
Masina +fata = auuu!
am si eu o intrebare cat te`au costat toate astea??? 10-15 mii?? ...imi place cum e da costa foarte mult sa o aduci in starea asta kre e...as prefera una mai noua (2003-2004) stoc. Inca o data zis imi place cum e da eu unu nu as baga bani mei intr`o masina
kitsch romanesc!
foarte potrivite (dar pt vreo honda!!): bara fata, bara spate, stopuri
ce arata bine pe urs: semnalele clare, jantele AZEV, cu indulgenta parasolarul spate
ce ar mai trebui: nasul negru.
cei care comentati, urmariti evolutia CTL-ului spre ex. cum a renuntat la multe elemente kitchioase ca sa il aduca mai aproape de original. Un kit M-teknik II face un E30 sa arate ca un E30, o bara "gen M5 E39" il face ca o supernova din [orice judet as pune jignesc si pe cineva pe nedrept dar stiti care e ideea].
super tare masina cu toate ca tuning-ul exterior nu ee chiar cine stie ce, dar cand vine vorba de motor, cutie ee cu totul o alta masina;)mult mai performanta. sau investit banii multi in masina si merita tot respectul andu pt ca a reusit sa transf dintr-o "rabla" intr-o "bestie":D ... bafta si asteptam si alte proiecte
super tare masina cu toate ca tuning-ul exterior nu ee chiar cine stie ce, dar cand vine vorba de motor, cutie ee cu totul o alta masina;)mult mai performanta. sau investit banii multi in masina si merita tot respectul andu pt ca a reusit sa transf dintr-o "rabla" intr-o "bestie":D ... bafta si asteptam si alte proiecte
super tare masina cu toate ca tuning-ul exterior nu ee chiar cine stie ce, dar cand vine vorba de motor, cutie ee cu totul o alta masina;)mult mai performanta. sau investit banii multi in masina si merita tot respectul andu pt ca a reusit sa transf dintr-o "rabla" intr-o "bestie":D ... bafta si asteptam si alte proiecte
super tare masina cu toate ca tuning-ul exterior nu ee chiar cine stie ce, dar cand vine vorba de motor, cutie ee cu totul o alta masina;)mult mai performanta. sau investit banii multi in masina si merita tot respectul andu pt ca a reusit sa transf dintr-o "rabla" intr-o "bestie":D ... bafta si asteptam si alte proiecte
super tare masina cu toate ca tuning-ul exterior nu ee chiar cine stie ce, dar cand vine vorba de motor, cutie ee cu totul o alta masina;)mult mai performanta. sau investit banii multi in masina si merita tot respectul andu pt ca a reusit sa transf dintr-o "rabla" intr-o "bestie":D ... bafta si asteptam si alte proiecte
super tare masina cu toate ca tuning-ul exterior nu ee chiar cine stie ce, dar cand vine vorba de motor, cutie ee cu totul o alta masina;)mult mai performanta. sau investit banii multi in masina si merita tot respectul andu pt ca a reusit sa transf dintr-o "rabla" intr-o "bestie":D ... bafta si asteptam si alte proiecte
super tare masina cu toate ca tuning-ul exterior nu ee chiar cine stie ce, dar cand vine vorba de motor, cutie ee cu totul o alta masina;)mult mai performanta. sau investit banii multi in masina si merita tot respectul andu pt ca a reusit sa transf dintr-o "rabla" intr-o "bestie":D ... bafta si asteptam si alte proiecte
super tare masina cu toate ca tuning-ul exterior nu ee chiar cine stie ce, dar cand vine vorba de motor, cutie ee cu totul o alta masina;)mult mai performanta. sau investit banii multi in masina si merita tot respectul andu pt ca a reusit sa transf dintr-o "rabla" intr-o "bestie":D ... bafta si asteptam si alte proiecte
O mizerie.O insulta adusa marcii BMW.De ce nu au ramas la tunat Dacii nu pot sa inteleg.(Probabil s-au ieftinit E30)
mai taceti ma...stiti voi d tuning...c aveti cu omu`?fiecare isi face masina cum vrea...invidiosilor!!!!!aici vb d masini clasice...c nu intelegeti? aici se prezinta tuning...nu clasice....
Cei care critica masina GRESESC!!!
Trebuie apreciat faptul ca in aceasta masina s-au investiti fff multi bani si fff mult timp... cei care criticati cred ca nu ati mers niciodata cu o masina putin mai diferita decat modelul de serie. El a preferat o masina clasica si sa o aranjeze pe gustul lui, cu banii de i-a investit in acest urs isi putea lua un M3.. si avea si el un M3 obisnuit cum are lumea, un model de serie cu nimic scos in evidenta, pune pereche un M3 si ursul acesta tunarit si vezi care castiga, toti vor spune da M3 ca e cum a iesit el din fabrica, dar ursuletul... se vede ca s-a umblat al el. Cei care criticati eu zic sa va dati jos din masinile voastre de serie gen passat sau skoda dar din alea cu motoare sub 2000 cmc si sa va treziti la realitate, ca voi are jumate din Romania si nu numai dar ca el nu mai are nimeni, eu cred ca va roade invidia...
PS: TREZITIVA LA REALITATE
PS: Radeti de o masina care e DIFERITA dar ar trebui sa radeti de ale voastre ca SUNT TOATE LA FEL...
ursuletul arata bine, de ce sa fim carcotasi. ca pozele sunt facute de amator si nu au vazut pic de photoshop e alta treaba (putea fi macar corectata pielea modelului - se vede ceva inchis la culoare pe spate).Sunt multi care si-ar dori asa ceva, dar care din moment ce nu pot avea nu fac altceva decat sa arunce cu noroi. Totusi, ar trebui sa renunte la plasa aia de aluminiu si sa opteze spre o plasa de abs cu ochiuri mai mari. Plasa aia chiar da naspa.Dar in rest...toata stima, superok ursuletul.
bag seama ca iar au aparut pe aici comentatori care fac parte din acea categorie care, cred ca daca si-au schimbat jantele , si-au pus xenon, folie pe geamuri si o muzica pe masina si-au tunat-o la maxim ( alde : lazar - am vazut banalitatea de bmw pe care o ai, zguby4u, alxbmf, fastbiker, etc...), baieti asta e un site de tuning nu e autovit !!!!!!!!! cautati si voi adevarata semnificatie a cuvantului "tuning ", ca habar nu aveti, da comentati, tipic romanesc !!!!!!
Sincer ? e nevoie doar de un paket M si atat ... nu e nevoie de altceva. deci.... ORIGINAL spun ca e ok masina dar asa....nu :( fiecare cu parerea lui. c`ya
Comentati in nestire. Masina la vremea ei era ce trebuia. Ca nu se mai pupa cu moda de acum, e partea a doua. In orice caz ramane un urs foarte bine lucrat si ingrijit.