interesant filmul, e destul de wow faptul ca le testeaza pe la 100000 si ceva de mii de rotatii.

in mod uimitor cu 100000 de turatii se invarte pana si banala turbina de pe un tdi de 100 de cai, de asta trebuie sa fie echilibrate perfect, de asta sunt asa scumpe si de asta e foarte important cum conduci si intretii o masina turbo (schimburi ulei, lasat motorul in idle mai mult dupa ce mergi tare, etc.)

O turbina auto lucreaza si la 195000rpm. O turbina de motor cu reactie intra in zona de risc abia la 2.5 milioane rpm. Citeste mai mult pe wiki si o sa ramai uimit de performante.

Interesant articol !

foarte interesant.....e bun de trecut la discovery la emisiunea "cum se fabrica"

Multumesc 4tuning.ro ...DA asta e un articol bun de un site de profil....Foarte interesanta treaba...sper la mai multe articole dinastea ! ! !

Foarte frumos articolul :X

am vazut cum se face ! acum imi iau galetusa cu nisip si pana diseara fac turbine =))(glumesc ) ..frumos articoul ! educativ

eu aduc aluminiu. sper sa ajunga 2 tuciuri.

Acum este explicabil de ce o turbina costa atat de multi mani , e cu adevarat muncita , bravo lor celor care o fabrica :D

Asta vroiam sa zic si eu ionut..este foarte ,,migaloasa'' si trece prin multe etape..felicitari pt. articol:D

Sa nu ma spunem si de precizia cu care este construita.

Asta da articol interesant,din cate stiu se pot reconditiona aceste turbine,sau ?

Se pot reconditiona in anumite conditii.

asta e ca o reclama la Cola: Fabrica de Fericire :))

Turbonetics NU mai are nevoie de reclama.. :)) :)) (glumesc nu sariti in sus.)