Poate sa zica oricine orice ce ar vrea.... Dupa mine cel putin, masina asta reprezinta perfectiunea !IPERFECTIUNEA zilelor noastre...Nici un alt constructor din lumea asta nu a creat un exemplar de genul asta , in afara de Koenigsegg! ps:In plus... nici pe departe nu putem compara masina asta cu altceva din clasa ei ! (la nimic)

La categoria ei si la ce stie sa faca si ce performante are , normal ca nu are rival...sau cel putin pt o vreme !

Au ramas nemtii cu buza umflata! Ce sa zic...Bravo!

Asteptam un review serios despre masina asta, este masina momentului si le-a cam dat peste ochi lui McLaren cu al lor P1 si lu Porsche cu 918. Pe hartie in momentul asta este benchmark.

Pana nu o testeaza cineva nu poti spune ca e mai tare ca P1 sau 918, care oricum sunt in alta liga. Cele 2 sunt performante si pe circuit, nu doar in linie dreapta, si, in plus, nu sunt pline de compromisuri. Deci, asteptam fapte!

Stai linistit ca si pe circuit si la drag One:1 e peste P1 si 918 garantat! One:1 = 1340 kg si 1340 cai P1 = 1395kg si 903 cai 918 = ~1700kg si 887cai P1 este printre cele mai frumoase Hypercaruri la monetul de fata parerea mea, P1 cat si 918 sunt peste One:1 la consum si acceleratie de pe loc fiind hybrinde motoarele electrice ajuta si la consum si la acceleratie dar pe de alta parte avand baterii au si dezavantaje: incarcare sau eventual inlocuirea lor. Un lucru este cert la motoare aspirate natural One:1 este chiar "the only" One!

Multumesc pentru completare Alex, asta e adevarul pe hartie suedeza sparge tot, asteptam testul in viata reala pe circuit

Pe mine ma distreaza tomberonul albastru pe care tine ala laptopul ca sa faca ce are de facut .... :)) Ma asteptam la un stativ ceva mai ... altfel dar nici asa. Despre masina, cred ca ar fi corect sa discutam dupa ce se intoarce din teste. Teoretic, e racheta. Practic, enigma inca ....

V8 de 5 litri, twin turbo, 1340 de cai. Mai mult nici nu trebuie sa scrie pe fisa tehnica. Restul se subintelege.