asta e metoda flansei ...e in s.t.a.s. si in SREN (standard romanesc si international)..se foloseste cam peste tot in industrie..mai ales la racoduri intre tevi.Bun articolul dar lipsesc cateva detalii tehnice cum ar fi pasul filetului .
la peugeot sunt sigur ca e 4x108...cel putin la modelul pe care il am eu..insa am auzit anumite persoane ca au comandat jante pentru diverse peugeot-uri si nu avea gaura aia pe mijloc destul de mare sau ceva de genu si nu puteau fi montate pe masina.
gaura aia de pe mijloc folosita pentru echilibrare. Nu gasesti la service-uri o anumita flansa cu ajutorul careia sa poti echilibra roata.Trebuie de multe ori sa mergi la reprezentanta. 4x 108 peugeot mici, 407 de ex are 5X108.
Gaura aia din mijloc este gaura de centrare pe butuc , nu pentru echilibrarea rotii in vulcanizare , ca idee sunt jante de aliaj care nu sunt perforate pe centru de la un cap la altul decat la prezoane , partea de centrare este "decupata" in interior dar nu complet cala celelalte . Fara gaura aia , care se aseaza relativ fortat pe buza butucului , roata ar fi fixata doar in prezoane , lucru care in timp duce la ruperea lor . De aceea la montajul jantelor de aliaj aftermarket se monteaza odata cu ele , acolo unde este cazul , inelele acelea de centrare care fixeaza mijlocul jantei pe butuc sa nu aibe joc . Un alt lucru pe care unii dintre colegi probabil ca nu il stiu este acela ca odata cu schimbarea jantelor de tabla cu jante "de uzina" sau aftermarket se schimba si prezoanele care , pentru aliaje , sunt mai lungi decat cele pentru table !
da, m-ar interesa si pe mine ceva despre et si j, in special despre ET, deci specialisti 4tuning astept cu nerabdare.e foarte bun articolul acesta pentru cei care nu stiu asa ceva.
"J"-ul este latimea jantei iar "ET"-ul este valoarea care arata cat de mult in exterior sau interior se aseaza janta pe punte . Un ET mare - ex : 39 , 43 , etc. intra mult in aripa masinii , pe cand un ET mic - ex : 15 , 16 , 18 ( cazul Citroen ) iti scoate janta in afara . Nu sunt specialist insa m-am lovit de problema asta cand am vrut sa montez niste Borbet-uri cu ET 23 pe Citroen-ul meu si am renuntat datorita faptului ca aveam nevoie de distantiere de min.10 mm asa ca am optat pentru aliaje de uzina cu ET 18 .
10 mm nu este chiar asa mult.Este foarte acceptabil. La ce te-ai referit prin minim nu stiu.
Nu citisem intru-totul postul cu gaura de centrare. Oricum tot acolo echilibreaza.
Da sunt de acord cu tine , tot acolo echilibreaza :) Dar sa vezi ce fata au facut unii "experti" de la o vulcanizare din orasul meu cand nu au putut sa-mi echilibreze rotile intrucat nu aveau flansa pentru tipul meu de janta :D iar la mine acea gaura de centrare e doar in interior , la exterior este plina din turnare :) 10 mm nu e chiar asa mult intr-adevar , dar daca iei in calcul costurile totale cu distantiere , prezoane , inele de centrare si jantele atunci te strangi de buzunar pana iti faci banii pentru jante care sa corespunda standardului de uzina si scapi de complicatii si adaptari :)
Acelasi raspuns ca si colegul Vlad87 iti dau si eu : uite-te pe jantele tale ca scrie ET-ul acolo ;) Daca nu , intra pe forum si intreaba colegii de la sectiunea "Renault" .
Laurentiu vezi ce et au jantele tale, apoi cauta in car bible,sectiunea wheel and tyre bible. Vei gasi cam tot ce doresti, doar sa ai timp sa citesti.
Thunder - pai da ca am citit ca ai citroen parca, e la fel ca la mine (peugeot). Echilibrarea doar cu flansa. In schimb la jantele noi atingea etrierul desi et-ul era potrivit. A trebuit sa adaug distantiere si am dat la schimb prezoanele originale ale jantei cu care au venit, pe altele mai lungi potrivite pt janta + distantier.
Pai si de ce naiba atingeau etrierii daca era ET-ul care trebuia ? In mod normal nu ar fi avut voie sa faca acest lucru.....In fine , bine ca ai rezolvat-o , e totul in regula acum ?
Etrierul din fata este mai mare ca dimensiune, acolo a aparut problema. La rotile din spate s-a potrivit numai bine :) . Nah asta a fost acum vre-un an. S-a terminat cu bine. Numai bine
Trebuiau mentionati anii sau generatiile masinilor exemplificate fiindca 5x100 este pe Golf MkIV si 5x112 pe Golf MkV. Ati spus de Golf GTI ca are 5x100, trebuia mentionat ca Golf MkIV GTI are 5x100 fiindca golf 1 sau 2 sunt in 4 prezoane /:)... asa ca si start, nici nu mai vine vorba de distanta dintre prezoane (Golf MkII > 4x100). La passat aceeasi poveste, trebuie mentionata generatia, 5x112 este pe B5/B5.5/B6, B4 are 5x100... etc...
Macar metoda de a afla distanta este buna... sper.
Articolul este eronat de incomplet, ori faci un articol calumea ori las-o-n colo. Maine toti cu Golf 5 isi vor lua jante 5x100 si vor injura ca "De Ce nu merge !?! Am citit pe 4 tuning ca asa e ! Nu se poate ! bWaaa!!11 o.O ...cand ele defapt sunt 5x112.
Anii trec, articolul ramane necorectat :)) ...mare interes.
P.S. Passat B4 motorizat VR6 e 5x100 iar restul motorizarilor au 4x100, sa fiu exact.
Golf mk3 GTI si VR6 e incaltat numai cu 5x100 iar restul echiparilor incalta 4x100.
Acum in prezent toata gama vw e 5x112 si 5x130 Touareg si 6x130 Crafter.
Eu am un A140 din 2000 care are 5 prezoane si 112 distanta .
Vreau sa le schimb ,dar ma tot intreaba lumea de diametrul gaurii din mijloc .De unde aflu cati mm este ? Mersi
Asta este un articol cu TOT ce trebuie sa stii despre "Distanta intre prezoane" ??? Pai si de ET , de prezon intern sau extern , de gaura de centrare , de duritatea prezoanelor si lungimea lor ......... ????
Inca un articol incomplet aruncat pe forum !
Probabil ca multi dintre Dvs, posesori de auto sau moto, vin ori de cate ori simt nevoia sa se informeze de o problema sau o informatie pe acest SITE. Eu unul asa fac si recunosc ca nu intotdeauna am gasit 100% informatia necesara. Insa deranjant este ca multi dintre noi( "ingineri", "intelectuali", vedete si "specialisti") vin cu commenturi contradictorii sau nemultumitoare. 4tuning .ro este unul dintre multele locuri unde poti citii si te informa in legatura cu masina ta. Daca aici scrie ceva anume si tu esti atat de destept incat nu confunzi TABLA INMULTIRII cu TABLA ZINCATA, du-te si pe alte site-uri, deoarece nimeni nu raspunde daca iti cumperi jante de Viper pe canapeaua ta cu roti si nu se potrivesc!!! Uneori multi se cred atat de destepti incat devin ipocriti, penibili si demonstraza contr
cine ma ajuta si pe mine sa vand niste jenti alessio 4x114 incaltate cu cauciucuri 185/55/15...cauciucu rle sunt bune in proportie de 75%...500 ron.multumesc si scuze dak am deranjat pe cineva
Ai in acest articol metoda prin care poti afla ce prindere are masina ta ! ...comoditatea.
Apropo, aici nu e sectiune de vanzare-cumparare, sunteti off-topic si daca vroiai sa faci o treaba pana la capat trebuia sa mentionezi ce ET au jantele, ce firma+model sunt... nu de alta dar nu vinzi mere. Sunt >Jante<, nu >jenti< ! :|
eu le-am cumparat de la cineva si le avea montate pe un oltcit...avea schimbati butucii de pe masina k oltcit-ul are 3 prezoane,nu stiu de la ce masina sunt...