RETARDATII SI FRUSTRATII NU STIU DECAT "-"

eu zic sa mai treci pe la gradinita ;)

Un profesor de-al meu de mecanica zice asa...ce fiabilitate sa aiba un motor de 1.0 ecoboost(ford) care se sparge in cuplu si care are 120 cp storsi din el,pe langa un motor de 2.0 tdci sau tddi din care s-a scos ceva cuplu evident,din cauza capacitatii,dar care are numai 115 cp sau 130? Eu zic in felul urmator,,,progres prin tehnologie...dar sa fortezi un motor in 3 cilindrii dezechilibrat de cand a luat nastere pe plansa de desen a inginerilor si sa il compari cu un diesel de 1.5 ,aproape dublu ca si cilindree si in 4,mi se pare absurd! Tce-ul nu are nici o sansa sa reziste 200.ooo km,in veci...poate la vreun pensionar intretinut exceptional si mers doar 5000 pe an cu el... Plus ca e un motor lenes,indiferent in ce plaje de turatie il tii...si Dci-ul este puturos chiar si ala de 90 cp,dar macar sta mai lejer in turatii si ofera un cuplu demn de luat in seama pentru o masina asa mare ca Logan! Eu merg cu un Ford de 2.0 tddi de 115cp si masina merge in parametrii normali si nu mi se pare o masina puternica...intr-ade var nu ai emotii in depasiri si nici nu oboseste deloc la urcare pe Straja,dar este un motor de 2.0 l ! Adica de 2x Tce...cum stam atunci cu fiabilitatea? Poate rezista la milioane de km tce-ul,daca puneau cei de la Dacia,biele forjate si pistoane,volant usurat si multe chestii de inalta calitate care sa reziste in timp la turbo...dar asta ar sfida scopul masinii,acela de a fi low-cost! Parerea mea este ca se incerca prea mult din prea putin si undeva o sa crape sigur...nu stiu exact daca la Tce se "scalda" cureaua de distributie in ulei ca la Ecoboost,ca atunci am sfida complet regulile...si uite asa se duce fiabilitatea pe geam!

"Tce-ul nu are nici o sansa sa reziste 200.ooo km,in veci...poate la vreun pensionar intretinut exceptional si mers doar 5000 pe an cu el..." deci 200.000/5000 = 40 de ani. mai apuca pensionaru ala sa-i faca?

Si daca rezista? Eu inca nu am vazut motor de capacitate mica distrus sub 150 000 km. Sincer...

Iar eu nu am vazut unul cu turbo de cilindree mica pe piata pana anul trecut, cand a aparut motorul de la fiat "twin air", repet aici vorbim de turbo nu de motorul de 750 cmc aspirat de pe matiz, ala traieste mult si bine dar are si o arhitectura lejera.

Aspirat da dar nu turbo boss... Cel turbo este mult mai pretentios , mai ales daca este benzinar de capacitate mica!

Mai viziteaza un service...o sa iti schimbi parerea...

Aici ai dreptate,dar sper ca m-am facut inteles...

n-are cum sa se scalde cureaua in ulei, poate lantul de didistrubutie, asta de renault are curea nu lant, si fiabilitatea e in functie de exploatare si intretinere la motoare de genu, nu de nr de km.

La Ford cureaua se "scalda" in ulei,asa ca nu era ceva iesit din comun...

O sa fie suficient de fiabil cel de 0.9 sa tina 15 ani in regimul mediu de km in care se circula in RO. Motorul fordului desi vrei tu si profesorul tau sa va autosugerati ca este foarte fiabil tin sa te anunt ca nu e. Motorul de pe masina ta e unul complex(sti la ce ma refer, injectoare/turbina/p ompa de injectie) nu din cele mai fiabile. Un 0.9TCE tine in conditii de intretinere normale peste 200 000km fara sa fie rectificat. Nu contest ca si al tau ar tine 400 000, dar vei schimba multe periferice. Legat de performanta, cat faci de la 0-100? Loganul cu acest motor face 11.5s.

Te anunt ca am 240000 de km la bord si inafara de volantul bimasic care este o problema des intalnita la Ford,nu am schimbat nimic! Nu vad cum ar putea fi fiabil,un motor dezechilibrat si "umflat" cu turbina pana sa scoata un asa cuplu! Mai vedem pe percurs...

Nu zic eu ca Fordul este foarte fiabil...dar avand in vedere ca cei 1998 cmc ii ofera un cuplu suficient,pot afirma ca motorul desi turbo,merge intr-o plaje de turatii mult mai lejera...adica nu trebuie sa fortez pe fiecare treapta sa ajung la 100 km/h! Plus ca este o tehnologie de inceput,aceste motoare mici turbo,fiind relativ noi pe piata,o sa aiba probleme...stim foarte bine cum Loganul Dci scoate pilitura de Al din pompa de injectie Delphi pe care o introduce frumos in sistem(injectoare,po mpa de inalta,regulator de presiune,conducte de plastic)...o problema grava,care a fost corectata la euro4...asa o sa fie si acest Tce...probabil dupa 5 ani o sa fie "rafinata" tehnologia acestui motor si o sa ajunga sa fie fiabil! Pana atunci din practica iti pot spune ca un motor mic supraalimentat de o turbina sau compresor,facut la scara mare de productie care inglobeaza tehnologie noua(si Nu de cea mai buna calitate) si care a necesitat parametrari speciale,va avea de suferit si va avea probleme de fiabilitate! Si apropo de viteze de la 0 la suta...oricum cu Fordul stau lejer peste orice motor din paleta Dacia! bineinteles ca e absurd sa compari avand in vedere capacitatile cilindrice ,dar de dragul discutiei,ma intreb oare Tce-ul asta sta langa mine la 230 km/h? Oare trece de 160 km/h? Hai sa fim seriosi...francezii au facut si fac tot timpul experimente pe noi...adica pe cei ce le cumpara masinile! Vrei sa mai discutam problemele de fiabilitate ale motoarelor Dacia,o sa incep sa fac poze la lucrarile din garaj si putem discuta lejer atunci...

Tce nu are curea distributie,ci are lant ;)

Am inteles,chiar nu am vazut configuratia exacta la acest motor! Tocmai de aceea nu am afirmat sigur...

se poate detalia pretul reviziei la diesel? Parca sunt prea multe filtre incluse in pret.

Filtru combustibil (la Dci variaza intre 45-110 ron) Filtru ulei(la Dci de la 25 ron) Filtru aer(la Dci de la 30 ron) Filtru habitaclu(de la 25 ron) Preturile sunt informative,eu le-am primit piesele si cu un oarecare discount!

Sincer nu am nimic cu Dacia, dar gandita ca o masina low cost sa ajunga la 11.000 mi se pare cam mult chiar daca e diesel,mai stai pe bara 2-3 luni mai faci rost de niste banuti si iti iei o masina de oras buna.Nu neg ca Dacia nu ar fi buna, dar cu 11mii iei/luai un mitsubishi colt,hyundai i20(varianta full),mai bagai mana in buzunar si scoteai de un yaris. PS: din cate stiu eu reviziile la benzinarele turbo sunt mai dese decat la aspirate cel putin uleiul trebuie schimbat la 5000km

Dacia laureat 1,2 12v e cea mai buna alegere d la Dacia

Sa iau toate motoarele Renault in cocosel. Niste masini care fac labutza. Sa-mi dea minus g a y-ii Dacioti si iubitorii de Renault Twingo.

Prietene, eu prefer sa-ti dau altceva, intelegi tu ce vreau sa spun ;)

Dumnezeuleee!!! Unii din voi sunteti mult prea prosti... nu stiu cum ***** mai respirati... In fine, ideea cu cele 2 motoare e urmatoarea: Marea partea a oamelior care isi vor cumpara un Logan, se gandesc in primul rand la consum si la costurile de intretinere, deci cel mai probabil va fi cautat modelul pe GPL, pentru ca una e sa bagi un litru de benzina, alta e sa bagi 2 de gaz, in aceeasi bani. Fiind intr-o echipare de serie, e clar ca nu e ceva rau, si ca motorul are cateva garantii, de care merita sa tii cont. Loganul e o masina mult mai intreaga decat o cazatura de 15ani, rupta-n punte si trasa prin toate gropile de tot felul de incompetenti care confunda chitul cu tabla...

mare prostie au facut k au scos 1.4,16 si 1.616v au bagat petardele astea de motoare...

ce gluma de motor...0.9 asta :)))

1.2 16V 75 de cai e mult mai puturos ca 1.4 8 valve ( motorul ce sa scos din gama Dacia)!Cum ***** o-r fi concepute motoarele astea nu stiu ....Pai incarcate cu 4 persoane si bagaje multe ,in coasta abia urci cu treapta a-2-a si mai mult de 130-140 km/h (in conditiile descrise) nu ia nici de a***** ! Pai astea sunt "performante" de Dacie 1310 (carburatie) si 54 de cai (o Dacie 1310 in "mintile" ei trage cred ca mai bine ca loganul 1.4)!Dieselul pe Logan se simte extraordinar de bine ! Trage bine si la drum intins cat si in coasta! Am mers de curios in test cu fiecare si stiu ce pot ! ps: Oricum nu stiu cine isi va achizitiona noul Logan 2,deoarece pare mult mai prost construit ca vechiul ... nu era oare de ajuns cat era de innalt vechiul model ? asta noul e si mai innalt si in plus are o forma si mai urata!(parerea mea) Iar motorul care renteaza (desi este scump bine) este 1.5 DCI (90 cai )!

=)) am ales 1.5 dci ..pt ca am condus un logan cu un astfel de motor ..cand lucram ca agent de interventie ...motoru este superb ..desi este doar de 1.5 trage f f bine ..si are un consum f decent ...chestia asta cu 0.9 turbo ..e ca si cum ai pune turbo pe tico ....ce mai urmeaza acum ? motor de trabant biturbo ? parerea mea e ca daca vrei un motor pe benzina care sa aiba consum mic iti iei unu gen 1.2-1.4 hai si 1.6 in anumite cazuri si garantat sa nu aiba turbo ..spre ex am un prieten cu o skoda octavia 1.4 din 2010 ..(model 2003) vreau sa zic ca trage motoru ala superb si ii ia 7-8 in oras chiar m-a surprins cat de bine merge ..motoarele turbo sunt pentru "baietii mari" care vor performanta si cai putere inginerii astia de la logan probabil au incercat sa copieze motoru de la ford ..dar au facut ***-ul praf ca de obicei

se numeste evolutie!!!!!!!!!! asta e viitorul fie ca vreti,fie ca nu vreti!!!!!

Se cunosc datele tehnice la 0.9 tce sutn falsae alea,prinde 175 km/h maxim si 0.100 in 11,1 sec. 1.5.ul dci face suta in 12,2 sec si prinde 173.

pai, se intelege ca motorul de 0,9 este mai rapid, desi au aceiasi putere, in consecinta depasete mai repede, desi are cuplu mult mai mic. Deci ce conteaza la o masina ???

Cuplul! Ca daca faci depsiri turat,iti consuma mai mult,si cu dieselul faci depasiri pe turatii nu mai mari de 3000. Reprizele alea sunt cele mai importante la consum mic sa traga tare. Desigur... si 0.9 tce e bun, dar asa e la benzina trebuie sa.i dai turati cam pana la 4000 sa faci depasire rapida. (maxima turatie la benzina e de la 6000 la 9000 sau mai mult,depinde de la motor la motor.

=)) am inteles ! deci e mai rapid ala de 0.9(accelereaza mai repede, adik), dar nu depaseste mai repede, asta vrei sa zici ??? =))) foarte convenabila teoria ta, pentru tine !!! :)))

Sa faci doar un test,cu dieselul accelerezi schimband la 2500 si va fi mai rapid decat un benzinar aspirat la aceeasi turatie accelerand.

Asta e interesant, uite, detin un logan 1.5 dci de 70 cai am avut logan 1.6 8v de 90 cai,si cu 1.5 dci fac depasiri mai rapid decat cel de 1.6 8v deoarece am cuplu de 160 nm,dar daca ma bag sa accelerez pana la 4200 rpm la diesel voi fi mai incet decat un benzinar,doar pe reprize gen 80-120 in a 4.a sau 50-100 in a 3.a la care un benzinar de 1.6 va fi mai incet decat un diesel.Cand am avut 1.6 8v ala in fata mea era un dci ca al meu actualul si eu eram in a 3.a si o calcam la blana si nu ma apropiam de el deloc cand a calcat.o si el in repriza pana la urmatorul sens giratoriu,dar daca eram cu a 2a la benzina il ajungeam rapid. Un benzinar se simte bine la turatii de peste 4000 in acceleratii.

medicueu, uite un clip la ce ma refer de la 50 la 100 in a 3.a sa vezi cum trage ,si la aia ma refeream cand ziceam de depasiri(reprize). Poti intreba pe orice inginer auto care se ocupa cu astea si iti va raspunde la fel de cuplu. http://www.youtube.c om/watch?v=V4oAJYk12b s&list=PLSk9ClUZ9cI9Z ck6PytayTC2K_lzGr5sR& index=66

Mi s-a sters un comentariu,am zis ca 0.9 prinde 175 si 1.5 173. nu 167 169

ce sa faci cu 0.9 :)) iei si uh niste tovarsi pleci la munte si tragi de ia sa i vina rau :)))dao dreaqu de treaba ....unu bun 1.6 16V e the best ;)o bazare in depasie nu iti faci probleme cu ea si cu toate locurile ocupate in masina:D

Vad ca multa lume isi doreste de la Dacia un motor de 1.2 turbo de 120-140 de cai. De ce? Sunt atatea masinai puternice, aveti de unde alege. Lasati loganu pt oamenii care vor sa se deplaseze. Amintiti-va cand a aparut loganul in 2005 cum zburau cu ele de pe asfalt, se rasturnau, accidente grave, toate astea din cauza unora care treceau de pe dacia cu 40 de cai pe o masina cu 75 respectiv 90. O masina cu peste 120 de cai are nevoie de frane, apoi de anvelope care sa o tina pe asfalt la franare, de suspensie mai buna, directie mai buna si multe altele. Un logan de 120-140 de cai o sa fie moarte sigura.

numai "URSI" aici :))

am 1.5 dci pe clio si la 70 000 de km merge ca nou(nu da gram de fum, se infige la fel ca in prima zi, nu e zgomotos), mai am la servici un logan tot dci cu vreo 280 000 de km si la fel merge ireprosabil, deci aleg dci pentru: consum(Tce sigur nu va consuma real cat scrie pe foaie), cuplul care se simte la depasiri(nu e racheta dar fata de un benzinar te chinui mai putin cu dieselul) si iarna cand patinezi, este destul de silentios, fiabilitate dovedita (intrebati toti taximetristii care au dci-uri si vedeti parerile lor).

Testul este gresit din start. Cum sa testezi 2 produse cu diferenta de 2500 Euro intre ele ?

15 eus, prietene eu cred ca tu glumesti, nu stiu daca TU ai mers vreodata cu un dci daca zici ca e zgomotos. eu am clio 1.5 dci iar ca masina de servici logan 1.6 si tin sa precizez ca loganul daca merg cu el cum merg cu clio(ma refer la turatie mai ridicata) e muuuult mai zgomotos.

Eu unu mizez pe capacitate cilindrica .. si cuplu altfel te baga in scaun 220Nm fata de cei doar 135Nm oarecum anemici ...

MOTOR MIC ....CHINUIT ....MOTOR MAI MARE MAI PUTIN CHINUIT ....CARE O FI MAI BUN?!?!?!??!?!?!? DEPINDE DACA VREI MASINA NOUA SI O SCHIMBI DUPA 5 ANI SAU O IEI SI LA MANA A DOUA CA NU AI BANII DE NOUA ......ASTA E INTREBAREA!

Motorul 1.5dci este pus si pe noul Clasa A, de la Mercedes. Cred ca am spus destul.

E motor superb,mai ales asta nou cu 220 nm cum trage pe logan la aceeasi greutate,azi mi.am luat dci si rupe in depasiri,depasesti cate 3 tiruri deodata,am avut 1.6 8v inainte si in depasiri totusi parca ramneam inapoi.... Si si consumul e foarte foarte mic. :D

sunt sigur ca 0.9 va consuma in oras 10%fara a.c si cu a.c 12%si lesinat prefer dci-ul chiar dc o fi un pic mai scump la intretinere parca este altceva cand bagi de 50 lei combustibil(de la ''peco'' nu din butoaie)si mergi aproape de 180 km prin oras(pt o persoana normala ar cam insemna sa se duca toata saptamana la munca si pe unde mai vrea) si sa nu utam ca dc dci-ul ar fi asa de prost cum sustin uni ,nu cred ca cei de la mercedes l-ar fi ales pt clasa a si pt mercedes citan dupa mine il consider ca cel mai fiabil si economic motor diesel la clasa sa

Nu sunt nici pro nici contra motorului 0.9 dar sa fim seriosi loganul e ditmai magaoaia si motorul ala se chinui la propriu sa miste masina pe drum.....din artilolul asta sincer aleg 1.5 pentru ca na trage mai bine si e ok 1.5 pentru greutatea masinii...parerea mea

Dci.ul de baga`n scaun intro depsire grozav. :D

Mai bine nici unul , sunt foarte proaste , orientariva in alta parte :D