Motorul ala de 0.9 litri e bun NUMAI pe o benzinara TURBO si atat . Ce diesel e ala care are puterea la 5250 ture si 135 Nm cuplu ? Pai asta e cuplu de benzina , nu de diesel . Oricum in 3 pistoane o sa tremure de iti face masaj la fund si bataturi in palma de la schimbator . Masina e prea grea pentru acel cuplu mic!
Diferentele alea la consumabile e abureala ! De unde acea diferenta enorma ? Vor sa pacaleasca romanasii sa cumpere o porcarie de motor . Acel motor 1.5 90 CP a fost cel mai reusit de la Renault si le pare rau ca l-au dat atat de repede pe piata . Cuplu mare , putere mare , normal ca au scumpit atat de mult masina !
Catre redactorii articolului: Motorul de 1.5 dCi e cu aspiratie normala si nu turbo. La Dacia singurul motor turbo este de 0,9 Tce.
La fel zic si eu motorul de 0,9l e prea mic pentru Logan. Cel mai bun motor pentru Logan e 1,5dCi eventual pus un turbo pe el.
@kingdesign, de unde stii ca dci e cu aspiratie normala fara turbo? :))) Are turbo omule,sigur ca are turbo,de unde crezi ca are dci cuplua asa mare de pana la 240 nm? :D
pt oras, cumparaturi si mers la munca ti-e deajuns un benzinar. dar daca vrei sa mai pleci si in vreun concediu cu bagaje, familie si mai stiu eu ce clar ai nevoie de un diesel. si atunci, parerea mea ca 1.5 dci-u e ok pt o familie pe cand motorul pe benzina e ok sa-ti faci treaba zi de zi prin oras si la munca
Imi place cum toti vorbesc despre diferenta de cuplu fara sa ia in considerare cutia semnificativ mai lunga la diesel care, ati ghicit, demultiplica acel cuplu. un calcul babesc: ambele masini ajung in treapta 1 pe la 50Kmph in jurul turatiei de putere maxima (putin dupa). Deci dieselul va fi la 4000rpm iar benzinarul la 6000, ceea ce inseamna ca la diesel cel putin treapta 1 e cu 50% mai lunga.
Cit despre problemele lui 1.5dCi... ele apar in momentul in care la revizii se folosesc cele mai ieftine filtre de combustibil iar pompa de injectie se duce in lumea ei si incepe sa arunce cu span si in injectoare.
Cit despre remarca unui coleg de mai sus, cuplul cistiga curse iar caii putere vind masini, ei bine, era valabila acum 400 de miliarde de ani cind pe la americani toti foloseau aceleasi cutii in 3 trepte pe motoare Hemi. Cind pui o cutie etajata corespunzator vei vedea ca altfel arata curba de cuplu care ajunge la roti.
am logan 1,4 mpi si e foarte puturos,cel putin in treptele 4 5 debea urca.desi are 75 de cai am incercat sa vad diferenta cu unul diesel de 67 si e mai bun si la demaraj si la viteza cel diesel.plus ,consumul la cel de 0.9 e pe hartie,loganul este o masina destul de mare.imi pare rau ca nu l-am luat diesel,chiar daca costurile de intretinere sunt mai mari.
a...dau dreptate celor cu motoare tdci,am un prieten cu un ford mondeo 2.0 tdci,a schibat injectoarele de 2 ori desi punea motorina doar de la omv.de obicei cand schimba in ture putine deja ii inceapeau problemele
Revizie la 1.5dci =filtrele ulei,aer,comb si ulei elf 10-w40 cu manopera inclusa 265lei, cu factura.
Daca faceam revizia acasa costa cu 80lei mai putin.
Despre 0.9tce nu am nici un detaliu, deci ce scrie pe foaie pentru mine e minciuna.Invat din greselile altora.
Salut ma scuzati ca va deranjez din discutile vostre ,sint taximetrist am avut un focus 1,8 tddi 500000km cu el facuti in regim de taxi o super masina , mai nou am un logan 0,9 tce 2013 instalatie gpl la 5000km montata am 90000 km :-) pina in prezent merge ok si sint foarte multumit ,am citit destule comentari ca nu trage ca nu stiu mai ce este fals masima merge super iar despre consum cu 100 lei 450 km cu un mers mixt si in regim taxi nu mergi dect cu un hibrid care costa foarte mult ,este o masina super economica si fiabila asa ca baieti cu bmw ,audi .....sa nu se supere ca intodeauna sint avantaje si dezavantaje ,vorbesc din experienta posesor al ma.I multor tipuri de autoturisme ,va multumesc.
Buna ziua , ma intereseaza parerea dumneavoastra despre logan 0,9 cu instalatie de gaz . Doresc sa fac aceeasi achizitie si vreau sa stiu care e consumul de gaz pe suta decit km si ce tip de instalatie este montat pe acest motor .multumesc