NU arata rau deloc . Presimt ca o sa aiba succes, privind situatia actuala a VW .

Uitati de Passat ! Masina asta este superba !

Mi se pare cel mai tare Renault de pana acum.

Motoare prea mici...

Da........dar destul de puternice atata timp cat nu ai pretentii de la un sedan sa fie masina de curse ! ( parerea mea ) ;)

1.6 B sau D, 130/150/160/200 cp. Nici nu ai unde sa-i alergi in tara. E suficient pentru majoritatea oamenilor. Oricum cine vrea alergatura "zdravana" cumpara de la alta marca, si la alt pret.

sau tot de la ei, dar megane rs :)

Cica propulsoare....propulsoare sunt la masinile cu propulsie, la tractiune e motor si atat.

Ma refeream la faptul ca motoarele sunt prea mici comparativ cu gabaritul masinii. Nimeni nu doreste sa alerge cu 250 km/h pe drumurile noastre, sau sa aiba pretentii de masina de curse la o asemenea clasa. Dar in momentul in care se urca 3 sau 4 adulti + bagaje si aer conditionat pornit, la revedere cu motorasul si dinamica masinii. Am testat in aceste conditii faimosul 1.0 turbo de la Ford, montat pe Focus - rezultat : urla si consuma benzina si cam atat. Aceste motoare mici ultra supra alimentate, puse pe masini mari, sunt doar un miraj. Nu aruncati cu pietre :)

Nu compara motoare ford cu cele de la nissan si renault. Chit ca si ford fac motoare bune pe benzina, ce ai condus tu 1.0 ecoboost putea fi de 100 de cai, ca e si de 140 cai. Vorbesti prostii despre gabaritul masinii. Ti se pare bun un 1.6 16v de 110 cai pe o caroserie de 1500 care merge ok, dar nu sunt suficienti nici 200 de cai la un cuplu de 280 nm? Un motor de 2.0 aspirat e varza la cuplu 190 fara de astea. Eu detin nissan juke 1.6 de 200 cai de pe care e si pe talisma si stiu ce inseamna, pe juke care nu e asa de aerodinamic ca talismanul. Nu mai vorbiti tampenii.

Ai citit cu atentie post-ul meu ? Nu cred. Eu sincer am incercat sa il citesc pe al tau dar... parca lipseste ceva. In fine. Descriam anumite conditii de rulare, nu comparam motoarele a diversi producatori ci ma refeream strict la montarea motoarelor de capacitate mica pe masini grele (gabarit), fie ele si super turbate. E un raport parca de la fizica, o sa imi amintesc. Tot din "propie experienta", nu din auzite, 1.6 turbo montat pe Ford Mondeo, i-a crapat turbina, din intamplare la cateva masini. Cica ar fi suprasolicitata. E ok un motor mic turbo, dar montat pe o masina de clasa mica. Eu nu o sa dau niciodata 2.0 aspirat cu 190 Nm cuplu la o greutate de 1400 Kg pe un 1.6 turbo. Mai ales ca masina a fost gandita pentru familie.

Fordul nu e Renault si nici Nismo cum e acest 1.6 tce de la Nissan Motors. Nu am auzit probleme nici la motoarele turbo Renault niciodata. Sa nu uiam ca renault a fost primul constructor din lume auto care au pus turbo pe masinile sport inclusiv pe F1.

Acel 1.5 dci nu isi are rost, trebuie sa fi cretin sa alegi asa ceva, ideea este la ce bani ajunge un 16 dci de 130 de cai sau 160 de cai pentru ca daca sare bine de 30000 de euro mie unu mi se pare scump. Masina mea preferata din aceasta clasa, in speta Skoda Superb, la o motorizare diesel de varf, adica 2.0 de 190 de cai costa 28000 de euro (si asta nu in varianta standard ci in a doua varianta de echipare din cele 4 dispoznibile). Adica acest Renault ar trebui sa aibe multe lucruri in plus in standard ca sa compenseze diferenta de pret si putere. Ca sa numai discutam ca seamana izbitor cu noul Megane din fata. In fine sa asteptam sa apara masina si apoi putem sa ne dam mai bine cu parerea. Dar la prima vedere eu unu as alege Mondeo sau Superb din acest segment.

Skoda e **** fata de ce au scos astia. Si nici inainte nu era cine stie ce Skoda.

Te rog frumos sa ma scuzi ca am indraznit sa imi dau cu parerea, tu deja ai condusul ambele masini si stii ce vorbesti