Pe langa masinile noi si proaste aruncate in piata, marii producatori auto au creat prin marketing o presiune invizibila care sugereaza subliminal ca esti sarantoc si zgarcit daca nu iti cumperi masina noua. Dar din pacate pt ei, exista o multime de optiuni SH, mult peste plasticele astea noi. As prefera oricand sa dau 8-9kEUR pe o masina SH, pe care sa o pun la punct, decat sa arunc banii pe o masina noua.

O singura mentiune: cei cu Honde ii compatimesc pe cei cu vw. Sau fac misto de ei. Ultimul Passat bun a fost B5.5 iar ultimul Golf cred ca 5-ul, dar in functie de motorizare. Acum sunt ca lanele de ras

:)))))) ce aberatie de articol! probabil asta care a scris asa ceva are o frustrare....unu cu un Passat ia luat femeia..:)) hai frate ..e un site auto totusi ...si daca nici vw nu e masina...lAsa fiecare poate sa abereze de vreo marca care nu-i convine. pacat...nu credeam ca 4 tuning permite asa ceva!

Salut , in primul rand vb pentru reportaj. Da asa este baieti inclusiv la masinile scumpe ... momentan conduc un E220 din 2011 cumparata de noua ( 60000 e ) numai probleme dupa ce a iesit din garantie ( pierdea ulei si apa senzori dadeau erori ce sa mai jale...) inainte am avut o Fiesta S din 2007 tot de noua vreau sa va zic ca nu am avut probleme tinand cont ca am dat o la buy back pe la 120000 km doar " apa , paie si bataie ". In 2011 mi am achititonat sus-numita cu gandul ca gata o sa am si eu o masina 10-12 ani ( in conditile in care fac 15 mii de km pe an) , Darrr dupa doar 2 ani a inceput .... . Mai am vro 6 luni de leasing dupa care promit ca o vand si imi iau Logan . Am prieteni care au logan din 2004 de la aparitie si frate rup sosele in doua la km . P.S. romanii sunt tare prosti si eu ma numar printre ei , nu puteam sa stau eu linistiti sa mai imi iau o fiesta dasta noua ( care din punctul meu de vedere arata ******* ). Nu , eu am mers pe primcipiul e nemtesc facuta in Nemtialand trebuie sa fie buna NIMIC MAI FALS se nuneste Economie de Piata si CashFlow .

Omule, dar ciudat mod de abordare ai: de la Fiesta la E220, adica de la buget de maxim 15000 la 60000?

Asa au fost vremurile atunci trb mergea bine :) by the way o prietena are o toyota corola o are de noua are vro 200k de km si nu a avut nici o problema

Dacă te ţine buzunarul şi totuşi vrei lux, de ce nu încerci un Lexus? Sunt totuşi nişte Toyota (deci fiabilitate mare) cu un interior de calitate mult mai bună. Sunt bestiale şi lejer comparabile cu Mercedes, părerea mea chiar mai bune la unele aspecte. Dacă nu, şi un Toyota sau Honda din gamele superioare cred că bat lejer un E Klasse la fiabilitate. Poate nu la confort/imagine, dar lejer la fiabilitate.

deci, cine ***** te pune sa mergi la vw cu masina sa o repari sau sa o intretii, exista service multi marca ca iti ia juma de pret, daca esti cretin te duci acolo, odata ce nu mai beneficiezi de garantie te pisi pe service ul lor masinile japoneze sunt ok, dar nu toate, si cele coreene la fel , kia are probleme destule pe ceed, hyundai este mai ok, dar si mai scump, un golf 6 sau 7 full este aproape de 40,000 euro, un hyundai i50 sau i40 depaseste suma asta. cine cumpara touareg si inmatriculeaza in bulgarski, e un pisat cocalar si nu are ce cauta ca termen de comparatie in articolul acesta, degeaba denigrezi vw, nu este o masina rea, dar trebuie sa ti o permiti, romanu vrea masina pina 1000 de cotoare, si sa nu bage un sfant in ea , nu tu gume ca is bune si alea da iarna, nu tu ulei ca lumea, nu tu filtre ca ce sa faca cu ele, nimic, dar vrea masina, masina inseamna intretinere, condus ca la carte, inseamna grija, dar astea la romani sunt doar basme, ca in realitate nu exista. Consider articolul frustrant, cel care l-a scris, nu isi permite masina , este un birjar , dar spune ca sunt proaste. Ia ti golan si vezi cat te tine ala, sunt mai lesne piesele

luati un golf de mexic si o sa vedeti k merge k uns fara probleme

La mine nu-i problema eu am un polo din perioada cand conta calitatea si nu am avut probleme

E clar ca fiabilitatea vw a scăzut după modelul golf 4. Am polo 1.2 aspirat, 25k km și se aude la pornire minunatul țăcănit. A ieșit din garanție și sincer îmi e frica de ce o sa urmeze . Ca alternative ,avem destule.mai ales în privința golfului. Avem kia ceed care după părerea mea arata mai bine ca golf 7 și ARE 7 ANI GARANȚIE. 7 ani sau 150 k de km ceea ce înseamnă 21k de km pe an. Mi se pare extrem de avantajos. Nu laud kia ,dar din ce am auzit am inteles ca sunt fiabile și bănuiesc ca e adevărat dacă producătorul da 7 ani garanție.

Bah mare hater tipu care a scris articolul dar are dreptate, am lucrat 3 ani la Avia Motors si încă jumătate la Midocar, si sunt nenumărate problemele cu motoarele tsi si cu senzori de tot soiu...Dar pe partea cealaltă am avut un Polo din 2002 1,9 sdi si mi-a plăcut foarte mult .... Care avea aproape de 500. 000km si am rămas impresionat chair si la km aia. Si nu mai zic de Audi ca acolo e dramă la orice piesa a marcii

Partial adevarat ce spune cel care a scris articolul. Are drepatate cand se refera la fiabilitatea mai slaba fata de acum 15-20 de ani. Dar nu Golf 4 a fost o masina foarte fiabila, ci concurenta a fost mai slaba decat in zilele noastre. Opel Astra era clar mai slab ca Golf, Peugeot 306... zau asa, Megane 1 era ceva mai fiabil ca 306, Focus 1 in schimb a fost primul adevrsar puternic a lui Golf. Apoi VW a dat-o in bara (grav) cu 1.2 si primele 2.0 TDI. Dar intreb eu Renault nu a dat-o in bara intr-o perioada cu 1.5 DCI? Peugeot nu este marca aia care pana nu demult avea probleme serioase cu partea electrica? Ford nu este marca aia care pana nu demult ( si poate si in prezent se mai intampla) sa aiba probleme cu articulatiile si directia? Nu tot Ford e marca aia la care apare rugina mai repede, pentru ca nu are caroseria tratata prea bine? Kia nu este marca aia cu probleme internatioanel cu caseta de directie? Renault nu este marca aia care ofera 6 (sase) ani garantie impotriva coroziunii - probabil cea mai mica din Europa si una dintre cele mai mici din lume? Ce a facut redactorul a fost sa spuna doar puctele negative. Dar daca ar fi impartial ar spune si punctele pozitive ale lui VW si modul cum gandesc ei. In mare este cel mai reusit compromis din clasa compacta, asa cum este de multe ori orice model VW in clasa lui. Golf este un exemplu cand vine vorba de confort, tinuta de drum, insonorizare, tren de rulare, ergonomie, dimensiuni interioare, finisaje sau calitatea materialelor. Nu insa si fiabilitate. Dar oricum se poate si mai rau. Daca la aceste capitole nu se descurca foarte bine, se va descurca bine. Au trecut multi ani de cand nu am vazut un test comparativ in care un Megane, Focus, Astra, Avensis etc. sa castige in fata modelelor VW. In acest moment poate ca singurii adeversari puternici ai lui VW sunt Mazda si Ford. In plus mai este si intretinerea ieftina, mai ales comparativ cu o japoneza. Sa mai aduc aminte si dezmembrarile? Sunt curios daca redactor

Golf 4 masini bune ? :)) Consuma mai mult ulei decat benzina , sa nu mai vorbim ca majoritatea au rugina ...

E normal sa fie si clienti WV pe aici sa comenteze, am un vecin care are WV 6 luat de nou .. si a bagat pana acuma in jur de 100 mil in el ..3 ani jumate nu a avut probleme cu el ..dupaia au inceput toate , Eu unu am un opel corsa din 98 -l-am luat in 2008 si are 200.000 km dintre care 90.000 la mine ,si am schimbat la el doar garnitura de la EGR , odata capetele de bara si placutele si bateria, distributia e pe lant(comenta asta cinva ) a ,da si seunzorul la ulei 20 lei si am mers cu ea vreo saptamana si cv cu un litru de ulei in ea ,,senzoru era mort si dadea ulei pe la el ,, (tot pentru comentatori) se prelingea pe caroserie deasta nu am vazut ,si taicameo are un opelasi mai nou , o astra ,si pana acuma i-a picat calculculator-ul si consumabile ,, deci articolul asta e un mare adevar ,,voi sunteti prea frustrati sa intelegeti ,, sa va dau un exemplu ,, un pr lucreaza la o firma de curierat si are un fiat doblo cred ca asa se scrie , din 2004 sau cv de genu , are 800.000 km la 600,000 a facut segmentii ,, si unui coleg de-al lui iau luat doblo al nou la 300.000 km s-a blocat distributia in mers,,fiind pe lant ..singurele masini germane ce mai inseamna inca cv .. sunt Mercedes si BMW - nu toate modelele

Si toata povesea asta ne-o spune cineva care si-a cumparat un polo cu motor de 1.2 ? La ce te asteptai ?

Cele mai bune masini din toate punctele de vedere s-au fabricat pana in 2000! Plus minus cativa ani,in functie de marca... Sa ne aducem aminte de W123,W124,GOLF 1,2,3,4,PASSAT,AUDI 80,90,BMW E30,E36,E39? Masini la care rugineau amortizoarele si pivotii din cauza ca nu trebuiau schimbati... nu mai zic de motoare si transmisii! Ce vremuri si ce masini... :D

Foarte adevarat. Din pacate dupa 2003-2004 mai toata lumea a lasat-o mai moale cu calitatea, probabil pentru a face fatza concurentei vis-a-vis de numarul de bucati vandute. Am un P***at Highline 115Cp din 2000 si de cateva ori am fost pe punctul de a-l "marita" si lua altceva mai nou dar atat mecanicul cat si niste amici samsari de masini m-au sfatuit sa stau pe ***-ul meu daca nu vreau probleme... Am facut cu el 349K , merge impecabil si acuma si singura problema majora a fost turbina la 330K (era si timpul), restul consumabile si cate un debitmetru, egr-ul odata. Iar daca va zic ca are inca bratele originale...si nu doar ca le are dar sunt fara pic de bataie sau joc, poate imbatranit cauciucul, dar necrapat sau rupt. As vrea sa vad o masina recenta cand o sa ajunga la asemenea performante, ca se plang oamenii de ele inainte de a iesi din garantie. In concluzie, cam indiferent de marca nimic nu mai este ceea ce a fost odata, s-au schimbat vremurile si conceptiile...

Cam urata reclama negativa ce se face pe 4tuning in ultimul timp despre vw si ma mir ca nu sunte-ti chemati in judecata pentru genul acesta de articole. Nu am sa ridic in slavi grupul VAG cum nu am sa denigrez alte mari marci europene care au probleme de fiabilitate. Cat despre japonezi hai sa nu ii ridicam in slavi tocmai anul acesta au anuntat cea mai mare rechemare din istoria automobilului, respectiv toyota a rechemat 6.58 milioane de masini !!!! Fiecare e liber sa-si cumpere ce masina crede de cuvinta ca ii este necesara sau ii satisface cerintele sau fitele. Despre masini SH nu putem vb despre fiabilitate deoarece producatorii auto nu mai sunt interesati de cum se simte al 4-lea proprietar ci doar de volumul de piese necesare mentinerii acestor masini in functiune. Si intr-un fel este normal in aceasta societate moderna dominata de consumatorism. Asa cum telefonul mobil ( de tip smart ) este schimbat anual cu unul mai "performant" si este folosit cam la 10% din capacitate de o categorie de oameni ( de tip dum ) costa de la 300 la 5000 lei si cantareste 150 g maxim si se strica in 2-3 ani nu se plange nimeni toata lumea asteapta noul Iphone 12 etc. Sau lumea a uitat caramizile de Nokia care nu se mai stricat nici dupa 10 ani. Totusi vezi doamne omul vrea functii cat mai avansate pe telefon la un pret cat mai mic si de aici vine si complexitatea si lipsa de calitate. La fel este si cu masinile moderne sunt burdusite de tehnologie fiindca omul o cere si de aici ...probleme. Oare de ce Loganul chel de 5000 euro nu se strica ...o fi de la faptul ca e super bine construit si cu piese de cea mai buna calitate...sau de la faptul ca nu prea are ce sa se strice la el...

-De ce nu mai face Volkswagen masini bune care tin mult? pe ce date este bazat articolul: cumva pe o viziune si pe o subiectivitate sau aveti date sigure referitoare la fiabilitate ADAC, Dekra...etc Si materialele Eco , materialele noi nu sunt mai proaste- cel mai mare stereotip. As vrea sa fie argumentat cu data concrete. Inca o prostie mare - daca o piesa e pusa pe masina si se gaseste pe masina se numeste OM adica a fost validata pentru masina. Aftermarket poate fi o piesa omologata de catre constructorul auto sau de catre RAR in ceea ce priveste Romania. Nu inteleg de ce citesc astfel de prostii!!!! din articol nu inteleg ai o problema cu VW sau cu romanii? le combini

Consider ca ceea ce expui in acest articol nu are relevanta. Daca Volkswagen ar fi atat de prost facute atunci cum de sunt in topul fiabilitatii si in acelasi timp au si preturi rezonabile si puteri mari. Vorbesti de japoneze? Pai tu ai da 33000 de euro pe 150CP normal aspirat adica Mazda 6??? Este patetic! Sau 25000 de euro pe 90CP D-4D 1.4 Toyota Corrola? Japonezii fac 2-3 motoare pe toata gama si sunt submotorizate, consuma mult si au niste cutii de viteze absolute patetice, mai ales cele automate. CVT pe masina de 33000 de euro? Hai sa fim seriosi! Ai condus vreodata vreo japoneza Mazda, Honda sau Toyota? Daca da, presupun ca n-oi fi fost prost sa nu observi calitatea inferioara a plasticelor, asamblarea greu de imaginat la un pret peste medie si cat de invechit este cockpit-ul! Ia spune domnule acel ecran gen "aftermarket" de pe Mazda 6 cum arata? Arata a ceva placut ochiului si este din categoria executive spre premium? Nu prea cred. De aceeea cu totii preferam VW si tot ce tine de VAG. Cand ai in grup Audi, Ducati, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Seat, KTM, Man cam ce anume ti-ai mai putea dori? Ai auzit de conceptul de calitate? De imbinari perfecte nu perfectibile, de materiale deosebite, de avangardism in design si tehnologie? Japonezii nu au asa ceva! Drept exemplu pot da si gama high-end precum Audi R8 care la 150-200k spulbera masini de 300k, iar japonezii n-au decat GT-R care arata a lux din parti oricat de tare ar fi ca masina sport, iar Lexus LF-A costa cat un Lamborghini Huracan plus un Audi R8 LMX plus un Audi TT sau bani de buzunar si nici macar nu poate bate in vreo privinta cele doua exemple de autoturisme supersport. Eu unul daca dau 20-30.000 de euro pe un autoturism ma astept sa primesc lux, calitate, PUTERE, cuplu, consum, fiabilitate si imagine. Ce imagine are Toyota sau Honda si ce imagine are VW? Hai sa fim seriosi. Si in alta ordine de idei, in familie este si o Toyota Corrola D-4D de 90CP cu CVT si te bruscheaza cumplit la schimbarea tre

Si in alta ordine de idei, in familie este si o Toyota Corrola D-4D de 90CP cu CVT si te bruscheaza cumplit la schimbarea treptelor ceea ce nu se mai intampla la VAG din 1980!

Consider articolul unul destul de rautacios , nu-ti dau dreptate dar nici nu te contrazic , stiu doar 2 lucruri , daca vrei sa educi NU o faci prin critica distructiva ( incearca sa faci prin critica constructiva !) si 2 , atat timp cat fiecare face eventualele greseli pe propria spinare si tot el trage dupa ele, lasa-l ca daca merita se va educa singur o sa realizeze ce si unde a gresit si cu siguranta va lua masuri ,si nu uita ca traim intr-o societate de consum ! nu cred ca exista corporatii indreptate spre client !

Detin un 2 autoturisme VW: 1) golf V din 2005 1.9 TDI 105 CP...care are peste 200.000 Km...fara probleme majore 2) jetta din 2007 1.9 TDI 105 CP DPF...care are peste 170.000 km...fara nici cea mai mica problema masinile au fost facute pt piata din vest...golful pt Belgia si jetta pt Germania....aduse de mine din strainatate la 10 luni respecticv 22.000km... intradevar motoarele de 2L TDI...atat de la VW cat si de la AUDI au avut mai multe probleme legate de injectoare chiulasa..etc dar si la alte marci au fost proleme.... Sa nu uitam puterea de cumparare a romanului....slariu vs pret autoturism nou Sa nu uitam de calitatea motorinei si starea drumurilor din Romania. Diesel-urile sunt proiectate pt distante lungi....facute sa zboare pe AUTOSTRAZILE din Germania...nu pe drumurile din Romania ..... Eu unul sunt foarte multumit de cele 2 masini pe care le detin...se pare ca 1.9 TDI este cel mai reusit motor de la VW Acum parerile sunt impartite...FIECARE ISI LAUDA "MAGARUL"DIN CURTE ! Din punctul meu de vedere cea mai buna masina este :CEA PE CARE ITI PERMITI SA O INTRETII !

ce preturi au piesele pentru masinile coreene, japoneze sau americane? si eu am ganduri sa imi iau un vw sau opel dar dupa ce am citit mi.am facut alta parere faceti un articol cu diferentele de preturi la piese intre ford, opel, vw, hyundai, toyota sau alte marci sa schimbati si alte pareri

Momentan nu m-ati convins. Detin un VW Polo din 2008, acum are 75000 km. Motorul este cel de 1.2 fsi si inafara de revezii, nu am schimbat nimic pe partea de mecanica. Consumul este super ok, reviziile ieftine. Cunosc si pe cineva cu un Golf, tot din 2008, cu motorul de 1.6 mpi, la fel, nici o problema.

De mult ma batea gandul la un golf4 alh sau un golf 3 diesel. In ziua de azi totul se bazeaza pe consum. Si "ilie" cumpara masini din germania sh de 4ani cu 60mii in bord(se si lauda) toate masinile importate din alte tari au pe an facuti minim 70mii km.Renault megane vazut pe "mobile" ce avea o zgarietura adanca pe bara avea 290k km. Aceeasi masina mi-a sarit in ochi culoarea (verde deschis) cu aceeasi zgarietura pe bara avea miracol!!! 110k km "REALI"!!! Daca acel renault avea 290k km il cumparai si incepea sa iti pice injectoare/turbina/pompa motorina... ai naibii la 110k km pica astea? Sasa ca tre sa mai iau o masina in familie cred ca cedez tehnologia 2008 parintilor si iau un diesel din 2000 alh. Sanatate si motorina ieftina!

eu cred ca se generalizeaza mult prea rau....dar mult prea rau. Nu am nici o marca preferata care va sa zica nu sunt fan dar pot spune ca am un Tsi de 1.8 de 6 ani !!! 100.000 km nici o problema dar niciuna. Ca VW vinde super multe masini e si normal ca rata de esec sa fie mai mare. Daca la 100.000 de masini VW se strica 2000 iar la sa zicem Hyundai sau Chevrolet sau stiu eu cine din 20.000 se strica 500 asta nu inseamna ca celelalte marci sunt mai bune. Sa nu mai spun ca vorbiti tampenii enumerati acolo marci nemtesti bune gen Merceedes Bmw Audi dar uitati ca Audi e tot sub sigla VW . Si intreb eu oare aia nu mai au probleme sa se strice? Plus ca habar nu aveti motoarele TSi de care vorbiti sunt de provenienta AUDI .

Ma inchin in fata ta, tu cel care a scris aticolu asta.....Doamne de cand astept un articol ca asta....la un momendat crezi ca esti nebun frate cand vezi ca toata lumea isi ia WV inclusiv maicata si tu gandesti ca is doar niste masini supraevaluate la calitate si nu in ultimu rand si cel mai important la PRET.