Cand vad cacaciosii astia in postura de lupi moralisti,ma apuca scarba. De ce nu au luat aceasta decizie cand a fost vorba de diesel gate ? Clar toti producatorii mondiali au gasit metode mai mult sau mai putin oneste,de a scoate masini in conformitate cu testele ce se faceau pana acum(teste cu masinile in stationare).Au fost obligati sa insele testele.Daca un producator de talia VW a produs masini indoielnice,ceilalti trebuiau sa astepte sa vina falimentul ?Trebuiau sa stea sa nu vanda nimic,doar ca sa fie CORECTI ?Cine ar fi prost sa procedeze asa ? Toti au cautat diverse metode ca sa vanda,sa supravietuiasca. Un reprezentant Fiat(compania ce a inventat injectia diesel common rail,injectie folosita acum de toata lumea) ,spunea acum cativa ani,ca motoarele VW scot noxe raportate la putere,de domeniul SF.Atunci l-au luat toti la "misto".Rahaturile de motoare BLUE Motion cu clapete de plastic in galeria de admisie,cu motoare pas cu pas ce se defecteaza permanent,cu pompe de apa electrice,cu toate piesele manufacturate in china,producatori no-name,(alaturi de ZF,TRW,Valeo,NSK,etc)au dat tonul proastei calitati in industria auto. Uite ca acum ar trebui sa fie premiat ! Nu sunt partinitor cu nici o marca,nu am diesel pentru uzul personal,nici nu imi voi lua vreodata,sunt adeptul cilindreei mari (peste 4000 cmc),dar mi se pare ca se vrea un colaps al motoarelor diesel si se incearca pe toate partile ca aceste motoare sa fie scoase incet incet de pe piata.

Das impocrizi e in Germania :) Eu nu cred ca trebuie sa dea careva faliment dar cred ca guvernele ar trebui sa mai suga niscai carne proaspata si sa se uite de unde vine adevarata poluare .Tot se *** de masinile mici in timp ce se ard carbuni in veselie.Ce e mai genial e ca au remarcat prostovanii ca un motor de 4 litri nu polueaza cat 4 de 1 litru.Astia in Europa sunt in moarte cerebrala si se mira de ce se duce naibi UE. Ce te face sa crezi ca ii fute grija ca motoarele alea se defecteaza tot timpul?Doar tu platesti.Ala care a dat legea are bani sa isi cumpere cate masini vrea indiferent de taxe.

Tampenia a pornit de la politicieni care nu au habar de tehnica si cred ca un motor cu combustie interna consuma hidrocarburi si elimina pe esapamant ozon. Altfel nu pot sa-mi explic idiotenia cu scaderea limitelor de noxe la valori mai mult decat SF, daca se mergea in ritmul de acum cativa ani la euro10 masina trebuia sa elimine ozon !!! Inginerii au facut ce au stiut, daca tehnic este imposibil de atins limitele impuse de politic si daca sefii de companii nu au incercat sa explice ca s-a atins limita pe care tehnologia actuala o poate realiza au incercat sa o rezolve din "burta" . Stati linistiti ca motoarele pe benzina isi ating curand limita tehnica de poluare . Si daca nemtii interzic masinile Fiat in Germania ce ai opreste pe italieni sa interzica si ei masinile VW in Italia? Mai ales ca cei de la VW au fost primi descoperiti ca inseala cu motoarele lor ecoblue , o gluma proasta de altfel. Ne dam ecologisti dar defrisam masiv padurile tropicale si apoi ne plangem ca avem CO2 prea mult... Cine si prin ce se sintetizeaza CO2-ul si se transforma in O2 ??? Plantele prin fotosinteza, se aude clasa politica de pretutindeni??? Cred ca mai usor inlocuim lemnul si produsele din lemn si protejam padurile decat sa introducem norme de poluare la motoarele diesel si pe benzina!!!

Masinile nu sunt sursa principala a incalzirii globale.Industria si producatorii de energie sunt.Cum vor sa o arda ecologisti ei se pun pe taxat si regulat masinile ca doar nu vrei sa ii afecteze pe marii industriasi (miliardarii).Oricum asta nu e nimic...cel putin in vest iti da voie cu masina mai veche ,in Romania au pus toate taxele pe cilindree.

sa-si interzica hitleristii prima data sobele lor pe roti marca folxvagin, apoi sa se gandeasca cum sa-i penalizeze pe altii. alt cuvant decat "penibili" nu-mi vine in minte pentru a-i caracteriza acum pe politicienii hitleristi...vor egalitate, dar nu pentru catei. sa se duca dracului, brusc si dintr-o data.